船舶航行日志航次怎么填?内河船舶航行日志记载规则
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船舶航行日志航次怎么填
船舶航行日志航填写方法如下。1、志的记载要求由值班驾驶员负责用不褪色的蓝色或黑色墨水笔填写。2、不论航行或停泊都不得中断。3、所记内容要简明、完整、确切。
内河船舶航行日志记载规则
第一章 总则第一条 为加强内河船舶管理,统一内河船舶的《航行日志》及其记载要求,制定本规则。第二条 本规则适用于中华人民共和国内河机动船舶。但是军事船舶、公安船舶、渔船和体育运动船艇不适用本规则。第三条 船舶必须持有统一格式的《航行日志》(见附录一)。第四条 航行日志是船舶运行全过程的原始记录,是船舶法定文件之一,必须妥善保管。弃船时,船长(或驾驶员)必须携带《航行日志》离船。第五条 航行日志的记载必须真实,不得弄虚作假、隐瞒重要事实、故意涂改内容。第六条 港航监督机构是对本规则的执行实施监督管理的主管机关。第二章 记载规定第七条 航行日志应依时间顺序连续记载,不得间断,内容应当明确反映出船舶航行、停泊、作业或修理的基本情节。第八条 航行日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写;字体端正清楚,语句简明;不准涂抹、撕毁、添页,不留空行、空页;如记事栏填写满格,可翻页继续填写。 如果记错,应当将错写字句标以括号并划一横线(被删字句仍应清晰可见),然后在括号后面或上方重写,并签字。 若有漏记,应当在漏写字句的相应位置补写,并签字。第九条 计量单位,一律采用国家法定计量单位。第十条 驾驶员必须亲自指导水手(或舵工)做好航行日志的记载工作,并对所记载的内容负责。交班时,应当在紧接本班记载内容的后面签字。第十一条 船长对航行日志的记载全面负责,并应当经常检查、指导航行日志的记载(记载事项说明见附录二)。每个航次结束后或停泊时的每旬末,要进行审阅,并签字。第三章 记载内容第十二条 航次任务应当记载下列事项: (一)航次序号; (二)起止港口; (三)一般运输或特殊任务。第十三条 气象、水位、潮汐应当记载下列事项: (一)气象,包括天气实况(晴、阴、雨、雪、雾、霾、多云、雷雨大风和热带风暴)及能见度、气温、气压、风向、风力等; (二)水位,包括“水位公报”、直接观读水尺以及浅槽水深。 (三)潮汐,潮流河段的潮流情况。第十四条 航行中应当记载下列事项: (一)驾驶室与机舱对时的时间和快慢数据; (二)备车、回铃、第一次用车、常速航行和完车的时间; (三)到、离港的时间和港名; (四)驶过重要地点(或标志)的时间、名称和航向; (五)通过设有桥涵标的桥梁、船闸的时间和名称; (六)在感潮河段行驶时的潮流情况; (七)机动船会让的船名(或船种)、时间、地点、何舷会过;(船舶密集、会船频繁的区域,可视具体情况择要记载) (八)主机转速变换的时间和事由; (九)舱水测量情况; (十)发现航道和航标的变异、碍航漂浮物和其他异状的时间、名称、地点及采取的措施; (十一)装运危险货物时,加强巡回安全检查的时间及检查的情况; (十二)雷达启动和关闭时间; (十三)无线电话重要通话内容及时间; (十四)避风、避雾、避洪峰、候潮和绞滩的时间、地点; (十五)等待通航的时间、地点和事由; (十六)罗经校正的时间和地点; (十七)应变演习的时间、地点、类别和实绩; (十八)发现事故隐患的时间、地点、种类和应急措施; (十九)发生水上交通事故的时间、地点、种类和当时的气象情况、值班人员以及航路、船位、航向、损失情况、自救、他船救助或救助他船、他人的经过、措施和结果; (二十)其他需要查的事项。第十五条 停泊时应当记载下列事项: (一)停泊时间、泊位名称、移泊时间及其事由; (二)锚泊时的锚地名称、抛锚只数、出链长度、水深、底质、抛妥或起锚开始和完毕的时间; (三)发现走锚的时间,采取的措施; (四)他船靠离本船的时间、船名和事由; (五)清舱、洗舱、熏舱、验舱、测爆的舱名(号)、时间、地点和施工单位; (六)排污、倾废的时间、地点和数量; (七)船舶被滞留的原因、时间、地点和执行机关; (八)其他需要备查的事项。第十六条 作业时应当记载下列事项: (一)客货载量(包括中途港的变量)、燃料和清水的储备量、港名、上下客和装卸货的时间; (二)危险、贵重、涉外货物装卸时间、港名和安全措施; (三)船舶首尾吃水,船体横倾度; (四)被拖船船名、载量、最大吃水、流向、编组队形及其总长度、总宽度; (五)编解队的时间和港(地)名; (六)其他需要备查的事项。
航海日志的记载事项
航海日志是船舶必备的重要法定文件,也是港口主管当局对进出港口的船舶实施检查的一项重要内容。其记载事项一般包括:(1)船舶情况。如船名、船籍港、船舶吨位、船长和船舶所有人的姓名和地址,船员姓名和职务、船舶载重线位置等;(2)船舶航行情况,如开航港、开航日期、船舶装载吃水、货物旅客装载情况、航向、航速、船舶位置、海上气候、燃料消耗、到达港和到达日期等;(3)航行中发生的各种事件。如:变更航程、中止航次、遭遇海难或其他危险、发生船舶碰撞、救助遇难船舶或人命、船上发生的出生或死亡事件、对应变部署、救生设备和消防设备的检查、操艇训练、消防演习以及船舶发生的其他重要事件。航海日志应由船长或其他指定人员填写,并妥善加以保管。航海日志反映了船舶航行的实际情况,是分析和总结航海经验、判断和处理海损事故的重要依据。 《中华人民共和国海商法》第三十七条 船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志,并在两名证人的参加下制作证明书。死亡证明书应当附有死者遗物清单。死者有遗嘱的,船长应当予以证明。死亡证明书和遗嘱由船长负责保管,并送交家属或者有关方面。《中华人民共和国海商法》第三十八条 船舶发生海上事故,危及在船人员和财产的安全时,船长应当组织船员和其他在船人员尽力施救。在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下,船长可以作出弃船决定;但是,除紧急情况外,应当报经船舶所有人同意。弃船时,船长必须采取一切措拖,首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,船长应当最后离船。在离船前,船长应当指挥船员尽力抢救航海日志、机舱日志、油类记录簿、无线电台日志、本航次使用过的海图和文件,以及贵重物品、邮件和现金。郭敬明在主编《i5land岛》系列书时,将“航行日志”设为书中一个互相调侃的栏目。别富新意。欧足联2004年在葡萄牙共和国举行的欧锦赛(欧洲杯)的比赛用球也叫航海日志足球。《中华人民共和国海商法》第二十二条 下列各项海事请求具有船舶优先权:(一)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求;(二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求;(三)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求;(四)海难救助的救助款项的给付请求;(五)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。载运2000吨以上的散装货油的船舶,持有有效的证书,证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的,对其造成的油污损害的赔偿请求,不属于前款第(五)项规定的范围。
内河为填写航行日志怎么处理
根据查询上海市交通委员会网显示。1、根据《中华人民共和国船员条例》的相关规定,未如实填写或者记载有关船舶法定文书。2、将面临1000元以上1万元以下的行政处罚。
航海日志的介绍
航海日志亦称“航行日志”。记载船舶在航行和停泊过程中主要情况的载体文件。由值班驾驶员按时登记。记载事项包括航向、航速、航位、气象、潮流、海面和航道情况、燃料消耗、旅客上下、货物装卸以及船舶在航行和停泊时所发生的重大事件等。航海日志是船舶日常工作的记录,检查船员值班责任的依据,也是处理海事时所必须引用、且能在法律上起作用的原始资料。
航海的人会写日记吗
航海的人会写日记。根据查询相关公开信息显示,航海是一项需要长时间在远离陆地的海上进行的活动,航行环境复杂多变,船员们也需要记录海上日常、气象信息、航线规划等重要信息。因此,各航海国家和组织都要求船员进行正式的航海日志记录。航海日志通常包括日期、起点和终点位置、风速、风向、船速、航向、能见度、天气情况、海况等信息。这些记录对于后来的航海者及相关研究很有参考价值。同时,一些航海家在航海期间也会写自己的日记,记录他们在航海中的所见所闻、感受和体验。比如著名的航海家克里斯托弗·哥伦布就在他的航行日志中记录了他在发现新大陆的旅程中的所见所闻。
船舶必备的法定文件
导语 船舶文书是船舶应具备的,反映船舶的动态和管理等状况的船舶法定文件。内河航行船舶需配备的常见法定文书主要有《航行日志》《轮机日志》《油类记录簿》和《垃圾记录簿》等,如果是载运散装有毒液体物质的船舶还要配备《货物记录簿》。 根据《船员条例》要求,船员在船工作期间,应当如实填写有关船舶法定文书,不得隐匿、篡改或者销毁有关船舶法定证书、文书。 如果船舶不按规定配备法定文书或者船员未如实填写法定文书,将构成违法行为,海事部门将依法予以查处。★常见不规范管理文书的实例★ 现在,我们先看看几种常见的法定文书配备、填写不规范的实例。 NO.1__《航行日志》单页内记录了多天的航行记录数据 NO.2__《航行日志》记载的信息涂改不规范 (如果记错,应当将错写字句标以括号并划一横线(被删字句仍应清晰可见),然后在括号后面或上方重写,并签字。) NO.3__600总吨及600总吨以上或主推动力装置功率441千瓦及441千瓦以上的船舶,使用不符合规定类别的HC(J)-II(河船二类)《航行(轮机)日志》。 NO.4__书未及时填写,或者用完后的文书未按规定在船妥善保存。那么问题来了作为船舶管理人或者船员的你清楚内河船上常见的法定文书要怎么配备、怎么填写吗?清楚不规范记录会有什么样的法律后果吗?下边,让我们通过本篇文章对有关的知识进行普及~★船舶法定文书的配备★ __内河航行船舶需配备的法定文书主要有: 1、《航行日志》:全部船舶均需要配备; 2、《轮机日志》:全部船舶均需要配备; 3、《油类记录簿》:150总吨及以上的油船、油驳和400总吨及以上的非油船、非油驳的拖驳船队应当配备《油类记录簿》(第一部分——机器处所的作业);150总吨及以上的油船还应配备《油类记录簿》(第二部分——货油和压载水作业);4、《垃圾记录簿》:100总吨及以上的船舶以及经核准载运15名及以上人员且单次航程超过2公里或者航行时间超过15分钟的船舶,应当持有海事管理机构签注的《船舶垃圾记录簿》和《船舶垃圾管理计划》; 5、《货物记录簿》:载运散装有毒液体物质的船舶应当将有关作业情况如实、规范地记录在经海事管理机构签注的《货物记录簿》 6、《船上油污应急计划》:150总吨及以上的油船、油驳和400总吨及以上的非油船、非油驳的拖驳船队应当制定《船上油污应急计划》。★船舶法定文书的填写★ __内河船舶法定文书需要填写或记载的主要信息有: ■《航行日志》: (1)航次任务信息:货物装载、作业、吃水、靠离泊码头时间等; (2)气象、水文信息; (3)航行时定期记录船舶方位坐标、通过重要地点或设有桥涵标的桥梁、船闸的时间和名称、船舶会遇等运行信息; (4)停泊时安全巡查和机器修理等信息; (5)供受油、船员换班更换等其它重要信息; (6)船舶进出港报告信息:报告编号、时间和报告机构等; (7)《船舶现场监督报告》或《船旗国监督检查报告》缺陷纠正情况; (8)其他重要事项。 ■《轮机日志》: (1)船长、轮机长的命令,值班驾驶员的通知; (2)主机启动、停止的时间,正常运行时的转速; (3)重要机电设备的启用、停止时间; (4)燃、润油料耗、存量,船舶加油情况; (5)船舶设备检修、修理情况; (6)船舶使用岸电的,记录岸电使用起止时间、操作人员等信息; (7)船舶使用液化天然气等清洁能源的,记录好使用情况; (8)船舶使用双燃料动力的,记录各种燃料的使用量、换用燃料的时间、船位经纬度、操作人员等信息; (9)其他需要记载的重要事项等。 ■《油类记录簿》:(第一部分——机器处所的作业) (1)燃油舱的压载或者清洗(代码A) (2)来自(A)项所指燃油舱的洗舱水或压舱水的排放(代码B) (3)残油(油泥)的收集和处理(代码C) (4)机器处所积存的舱底水非自动排出舷外或其他处理(代码D) (5)机器处所积存的舱底水自动排出舷外或其他处理(代码E) (6)意外的或其他异常排油(代码G) (7)加装燃油和散装润滑油(代码H) (特别注意:《水污染防治法》规定:船舶的残油、废油应当回收,禁止排入水体。) ■《垃圾记录簿》:由于法律规定,禁止船舶在内河水域使用焚烧炉。禁止向内河水域排放船舶垃圾。船舶应当配备有盖、不渗漏、不外溢的垃圾储存容器或者实行袋装,按照《船舶垃圾管理计划》对所产生的垃圾进行分类、收集、存放。因此,《垃圾记录簿》主要记录船舶被排放转移至岸上接收装置时的日期、接收的港口或设施的名称、垃圾的种类、垃圾排放量和处理人员等信息。★法定文书的填写注意事项★ 1、船舶文书是船舶运行全过程的原始记录,是船舶法定文件,必须妥善保管。 2、法定文书的填写记载必须真实,不得弄虚作假、隐瞒重要事实、故意涂改内容。 3、法定文书应依时间顺序连续记载,不得间断,内容应当明确反映出船舶航行、停泊和作业活动的基本情节。 4、法定文书应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写;字体端正清楚,语句简明;不准涂抹、撕毁、添页,不留空行、空页。如果记错,应当将错写字句标以括号并划一横线(被删字句仍应清晰可见),然后在括号后面或上方重写,并签字。 5、船长或者责任船员对其管理的法定文书的记载全面负责,填写完成后要及时签字确认。 6、船舶应当将船舶污染物接收单证与相关记录簿一并保存备查。 7、法定文书用完后应在本船妥善保存,随时可供检查,其中《航行日志》《轮机日志》《油类记录簿》《货物记录簿》保存期限为3年,《垃圾记录簿》保存期限为2年。 小贴士:如果你还没掌握怎么填写有关文书的,可以翻看相应文书的最前边的文书填写说明页,那里有更为详细的说明,指导你规范填写。★法律责任★ 一、船舶未按规定如实记录油类作业、散装有毒液体物质作业、垃圾收集处理情况的,或者船舶未按规定保存《油类记录簿》《货物记录簿》和《船舶垃圾记录簿》的,违反《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》的有关规定,由海事管理机构责令改正,并处以3000元以上1万元以下的罚款。 二、船员未如实填写或者记载有关船舶法定文书的,违反《中华人民共和国船员条例》第二十条第(三)项的规定,对责任船员处以1000元及以上1万元及以下罚款;情节严重的,并且给予暂扣船员服务簿、船员适任证书6个月及以上2年及以下直至吊销船员服务簿、船员适任证书的处罚。对责任船员进行违法记分,记4分。 通过本篇推文的学习,大家一定对船舶法定文书的配备和填写知识,有了一个全面、系统和深入的了解学习了吧! 无论是正在开航还是准备复工的船舶和船员朋友们,赶快对照上边的要求,全面自查以下自己的船舶法定文书配备是否齐全合规、文书填写是否规范吧,有则改之无则加勉,共同促进我们的船舶安全管理基础面貌不断改观! END
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