装卸搬运的特点装卸搬运的特点有哪些?装卸搬运合理化措施有哪些
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装卸搬运的特点装卸搬运的特点有哪些
1、装卸搬运是附属性、伴生性的活动。装卸搬运是物流每一项活动开始及结束时必然发生的活动,因而有时常被人忽视,有时被看做其它操作时不可缺少的组成部分。例如,一般而言的“汽车运输”,就实际包含了相随的装卸搬运,仓库中泛指的保管活动,也含有装卸搬运活动。2、装卸搬运是支持、保障性活动。装卸搬运的附属性不能理解成被动的,实际上,装卸搬运对其它物流活动有一定决定性。装卸搬运会影响其它物流活动的质量和速度,例如,装车不当,会引起运输过程中的损失;卸放不当,会引起货物转换成下一步运动的困难。许多物流活动在有效的装卸搬运支持下,才能实现高水平。3、装卸搬运是衔接性的活动。在任何其它物流活动互相过渡时。都是以装卸搬运来衔接,因而,装卸搬运往往成为整个物流“瓶颈”,是物流各功能之间能否形成有机联系和紧密衔接的关键,而这又是一个系统的关键。建立一个有效的物流系统,关键看这一衔接是否有效。
装卸搬运合理化措施有哪些
(1) 防止和消除无效作业;(2) 提高装卸搬运的灵活性;(3) 装卸作业中尽量省力;(4) 提高装卸搬运作业的机械化水平;(5) 推广组合化装卸搬运;(6) 合理地规划装卸搬运方式和作业过程。拓展资料:一,所谓无效作业是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。显然,防止和消除无效作业对装卸作业的经济效益有重要作用。为了有效地防止和消除无效作业,可从以下几个方面人手:(1) 尽量减少装卸次数要使装卸次数降低到最小,要避免没有物流效果的装卸作业。(2) 提高被装卸物料的纯度物料的纯度,指物料中含有水分、杂质与物料本身使用无关的物质的多少。物料的纯度越高则装卸作业的有效程度越高。反之,则无效作业就会增多.(3) 包装要适宜包装是物流中不可缺少的辅助作业手段。包装的轻型化、简单化、实用化会不同程度地减少作用于包装上的无效劳动。(4) 缩短搬运作业的距离物料在装卸、搬运当中,要实现水平和垂直两个方向的位移,选择最短的路线完成这一活动,就可避免超越这一最短路线以上的无效劳动。二,提高装卸搬运的灵_性所谓装卸、搬运的灵活性是指在装卸作业中的物料进行装卸作业的难易程度。所以,在堆故货物时,事先要考虑到物料装卸作业的力便性装卸、搬运的灵活性,根觜物料所处的状态,即物科_卸、搬运的难易程度,可分为不同的级别:(1) 0级物料杂乱地准在地而上的状态。(2) 1级物料装前或经桐扎后的状态。(3) 2级一箱子或被_扎后的物料,下面放有枕木或其他衬垫后,便于叉车或其他机械作业的状态。(4) 3级物料被放于台车上或用起重机吊构构住,即刻移动的状态。(5) 4级被_加频运的物料,已经被起动、直按作业的状态从理论上讲,活性指数越高越好,但必须考虑到实施的可能性。
货运资格考试综合知识:装卸搬运的分类
1.按装卸搬运施行的物流设施、设备对象分类。 以此可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。 仓库装卸配合出库、入库、维护保养等活动进行,并且以堆垛、上架、取货等操作为主。 铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出,特点是一次作业就实现一车皮的装进或卸出, 很少有象仓库装卸时出现的整装零卸或零装整卸的情况,港口装卸包括码头前沿的装船, 也包括后方的支持性装卸运,有的港口装卸还采用小船在码头与大船之间“过驳”的办法, 因而其装卸的流程较为复杂,往往经过几次的装卸及搬运作业才能最后实现船与陆地之间货物过渡的目的。 来源:www.examda.com 汽车装卸一般一次装卸批量不大,由于汽车的灵活性,可以少或根本减去搬运活动, 而直接、单纯利用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。 2.按装卸搬运的机械及机械作业方式分类。 以此可分成便吊车的“吊上吊下”方式,使用叉车的“叉上叉下”方式, 使用半挂车或叉车的“滚上滚下”方式,“移上移下”方式及散装方式等。 (1)“吊上吊下”方式。采用各种起重机械从货物上部起吊,依靠起吊装置的垂直 移动实现装卸并在吊车运行的范围内或回转的范围内实现搬运或依靠搬运车辆实现小 搬运。由于吊起及放下属于垂直运动,这种装卸方式属垂直装卸。 (2)叉上叉下方式。采用叉车从货物底部托起货物,并依靠叉车的运动进行货物位移,搬 运完全靠叉车本身,货物可不经中途落地直接放置到目的处。这种方式垂直运动不大而主 要是水平运动,属水平装卸方式。 (3)滚上滚下方式。主要指港口装卸的一种水平装卸方式。利用叉车或半挂车、汽车承载货物,连同车辆一起开上船,到达目的地后再从船上开下,称“滚上滚下”方式。利用叉车的滚上滚下方式,在船上卸货后,叉车必须离船,利用半挂车、平车或汽车,则托车将半挂车、平车拖拉至船上后,托车开下离船而载货车辆连同货物一起运到目的地,再原车开下或拖车上船拖拉半挂车、平车开下。滚上滚下方式需要有专门的船舶,对码头也有不同要求,这种专门的船舶称“滚装船”。 (4)移上移下方式。是在两车之间(如火车及汽车)进行靠接,然后利用各种方式,不使货物垂直运动,而靠水平移动从一个车辆上推移到另一车辆上,称移上移下方式。移上移下方式需要使两种车辆水平靠接,因此,对站台或车辆货台需进行改变,并配合移动工具实现这种装卸。 (5)散装散卸方式。对散装物进行装卸。一般从装点直到卸点,中间不再落地,这是集装卸与搬运于一体的装方式。 3.按被装物的主要运动形式分类。以此可分垂直装卸、水平装卸两种形式。来源:www.examda.com 4.按装卸搬运对象分类。以此可分成散装货物装卸、单件货物装卸、集装货物装卸等。 5.按装卸搬运的作业特点分类。 以此可分成连续装卸与间歇装卸两类一连续装卸主要是同种大批量散装或小件杂货通过连续输送机械连续不断地进行作业,中间无停顿,货间无间隔。在装卸量较大、装卸对象固定、货物对象不易形成大包装的情况下适用采取这一方式。间歇装卸有较强的机动性,装卸地点可在较大范围内变动,主要适用于货流不固定的各种物,尤其适于包装货物、大件货物,散粒货物也可采取此种方式。
装卸搬运的特点
与生产领域和流通领域的其他环节相比, 装卸搬运具有如下特点: (1) 装卸搬运是伴随生产与流通的其他环节发生的。无论是生产领域的加工、组装、检测,还是流通流域的包装、运输、储存,一般都以装卸搬运做为起始和终结。所以说,无论在生产还是流通领域里,装卸搬运环节既是不可缺少的,又与其他环节密不可分。因而,装卸搬运具有与其他环节"伴生"〈伴随着产生〉和"起迄"性的特点. (2) 装卸搬运不产生有形的产品,而是提供劳动服务。是生产领域与流通领域的其他环节的配套"保障"和"服务"性作业。 (3) 装卸搬运过程不消耗作业对象,不排放废弃物,不大量占用流动资金。 (4) 装卸搬运没有提高作业对象〈物〉的价值和使用价值的功能。因为它既不改变作业对象〈物〉的物理、化学、几何、生物等方面的性质,也不改变作业对象(物)的相互关系(指零件组装成部件或机器、机械设备拆解为零、部件等)。 (5) 装卸搬运作业具有均衡性与波动性。生产领域的装卸搬运必须与生产活动的节拍一致,表现为与生产过程均衡性、连续性的一致性;流通领域的装卸搬运,虽力求均衡作业,但随着车船的到发和货物出、入库的不均衡,作业是突击的、波动的、间歇的,因此装卸搬运作业应具有适应波动性的能力。 (6) 复杂性与延展性。通常认为货物装卸搬运改变物料存放状态和几何位置者居多,作业比较单纯,但由于它经常和运输、存储紧密衔接,除装卸搬运外,还要同时进行堆码、装载、加固、计量、取样、检验、分拣等作业,以保证充分利用载运工具、仓库的载重能力与容量,因此作业是比较复杂的。 这些作业也可看成是装卸搬运作,业的分支或附属作业,它丰富了"改变货物存放状态和位置"这一基本概念的内涵,装卸搬运系统对这些分支作业应有较强的适应能力。
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