高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（挂篮和龙高差允许偏差）

本文目录

• 挂篮和龙高差允许偏差
• 铁路工程质量验收内容是什么
• 公路桥梁验收标准是什么
• 铁路桥涵工程施工质量验收标准规定桥梁支座安装前应检查哪些内容
• 水下混凝土强度评定是否考虑1.15倍
• 高速铁路施工的验收标准有哪些
• 铁路水下混凝土设计强度提高1.15倍，出自哪本规范
• 10424-2018铁路工程质量验收标准
• [桥面铺装作业指导书]桥面铺装施工

挂篮和龙高差允许偏差

不大于15mm。《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）》中指出，连续梁、连续刚构悬臂浇筑梁段合龙前两悬臂端相对高差允许偏差为合龙段长度的1/100，且不大于15mm。

铁路工程质量验收内容是什么

验收的一般规定 4.1.1模板及支(拱)架应具有足够的强度、刚度和稳定性;能承受所浇混凝土和砌体的重力、侧压力及施工荷载、施工设备和材料等条件进行施工工艺设计，其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要求。 4.1.2模板及支(拱)架必须安置于符合设计的可靠基底上，并有足够的支承面积和防、排水或防冻措施。 4.1.3 模板及支(拱)架与脚手架之际间不得相互连接。 4.1.4 浇筑混凝土或砌体砌筑前，施工单位应对模板及支(拱)架进行交接检验，形成施工记录。 4.1.5 施工过程中应对模板及支(拱)架进行观察和维护;发现跑模、变形等异常情况时，应停止施工，采取措施，并形成记录。 4.1.6 模板及支(拱)架拆除的顺序及安全措施必须符合施工组织设计的规定。 4.2模板及支(拱)架安装 主控项目 4.2.1模板及支(拱)架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。 4.2.2模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察。 一般项目 4.2.3模板安装允许偏差和检查方法除相关专业验收标准有特殊规定外，应符合表4.2.3的规定。 表4.2.3 模板安装允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差检验方法 1轴线位置基 础15尺量每边不少于2处 梁、柱、板、墙、拱5 2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处 3高程基 础±20测 量 梁、柱、板、墙、拱±5 4模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量 梁、板、墙l/1500 5梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度 10 -5尺量不少于3处 6梁底模拱度 5 -2拉线尺量 7相邻两板表面高低2尺量 注：1 h为柱高。 2 l为梁、板跨度。 检验数量：施工单位全部检查。 4.2.4预埋件和预留孔洞的留置除相关专业验收标准有特殊规定外，其允许偏差和检验方法应符合表4.2.4的规定。 表4.2.4 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 序号项 目允许偏差(mm)检验方法 1预留孔洞中心位置10尺 量 尺寸 10 0尺量不少于2处 2预埋件中心位置3尺 量 检验数量：施工单位全部检查。 在铁路工程验收过程中必须符合国家规定的铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准来进行验收核查，如果没有通过相关验收的标准将由施工方进行重新施工，因为铁路的质量问题涉及到了很多人的安全，所以出现任何问题都不容忽视。

公路桥梁验收标准是什么

公路隧道工程质量检查评定标准1一般规定1.1本标准适用于采用钻爆法施工的山岭隧道的检验评定。采用其他方法如盾构、掘进机、沉埋法施工的隧道的检验评定可参照本标准另行制定。1.2采用钻爆法施工、设计为复合式衬砌的隧道，承包商必须按照设计和施工规范要求的频率和量测项目进行监控量测，用量测信息指导施工并提交系统、完整、真实的量测数据和图表。1.3隧道通风、照明、供配电、监控设施等的检验评定，应根据本标准的相关章节进行质量评定。1.4隧道洞口的开挖，应按照第4章路基土石方工程的标准进行检验评定；洞门和翼墙的浇(砌)筑和洞口边坡、仰坡防护按第6章挡土墙、防护及其它砌石工程的相应项目评定。1.5隧道路面的基层、面层，应按照路基、路面的标准进行检验评定。1.6长隧道每座为一个单位工程，多个中、短隧道可合并为一个单位工程，每座隧道分别评定后，按中隧道权值为2，短隧道权值为1，计算加权平均值作为该单位工程的得分.一般按围岩类别和衬砌类型每100米作为一个分项工程，紧急停车带单独作为一个分项工程。混凝土衬砌采用模板台车，宜按台车长度的倍数划分分项工程.按以上方法划分分项工程时，分段长度可结合工程特点和实际情况进行调整，分段长度不足规定值时，不足部分单独作为一个分项工程。特长隧道的单位工程、分部工程和分项工程可根据具体情况另行划分。1.7隧道防排水工程施工质量应符合下列要求：高速公路、一级公路隧道和设有机电工程的一般公路隧道；1)隧道拱部、墙部、设备洞、车行横通道、人行横通道不渗水；2)路面干燥无水；3)洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保捧水通畅；4)严寒地区隧道衬砌背后不积水，捧水沟不冻结。其他公路隧道：1)拱部、边墙不滴水；2)路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水；3)洞内捧水系统不淤积、不堵塞，确保捧水通畅；4)严寒地区隧道村砌背后不积水，路面干燥无水，捧水沟不冻结。1.8隧道装饰应按《建筑装饰工程质量验收规范》制定相应的质量检验评定标准。2隧道总体2.1基本要求1)洞口设置应符合设计要求。2)必须按设计设置洞内外的捧水系统，不淤积、不堵塞。3)隧道防捧水施工质量须符合10.1.7款之规定。

铁路桥涵工程施工质量验收标准规定桥梁支座安装前应检查哪些内容

支座安装前，应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。《铁路桥涵工程施工质量验收标准》1地基处理1.1一般规定1.1.1地基处理应在正式施工前进行试夯、试桩，以确定施工参数及验证地基处理效果，并应由勘察设计单位现场确认。试夯、试桩资料应完整。1.1.2从事地基基础工程检测及试验的单位，必须具备省（部）级建设行政主管部门颁发的资质证书和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。1.1.3当施工过程中发现地质情况与设计不符或出现异常情况时，应停止施工，由监理或建设单位组织勘察设计、施工单位共同分析情况，消除质量隐患，并应形成文件资料。1.2换填地基主控项目1.2.1换填地基所用材料必须符合下列规定：1换填用砂应为中、粗砂，有机质和含泥量均不得大于5%；2碎石粒径不得大于100mm，含泥量不得大于5%；3石灰等级不得小于III级。检验数量：砂和碎石同产地、同品种、同规格以连续进场数量每400m3为一批，不足400m3也按一批计；石灰同产地、同品种、同规格每200t为一批，不满足200t也按一批计。施工单位、监理单位每批均检查。检验方法：施工单位对砂、碎石进行筛分试验、含泥量和有机质含量试验，对石灰进行未消解残渣含量试验；监理单位检查试验报告。1.2.2压实密度必须符合设计要求。检验方法、数量：施工单位采用湿度密度仪、注水法或灌砂法检测；监理单位见证检测。施工单位每层每100m2检查不少于5处；监理单位见证检测每层检查不少于1处。1.3重锤夯实主控项目1.3.1重锤夯实地基密度必须符合设计要求。检验方法、数量：施工单位进行标准贯入或环刀取土试验；监理单位见证检测。施工单位每个基坑不少于5处；监理单位不少于3处。1.4强夯主控项目1.4.1强夯加固地基的承载力和有效加固深度必须符合设计要求。检验方法、数量：施工单位进行标准贯入试验或静（动）力触探检测；监理单位见证检测。施工单位每个基坑不少于5处；监理单位见证检测不少于1处。2明挖基础2.1一般规定2.1.1基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。2.1.2基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。2.1.3基底处理应符合下列规定：1岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；2碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；3砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5～10cm水泥砂浆。2.1.4基础浇、砌筑应在无水情况下施工，混凝土和砌体砂浆终凝前不得浸水。2.2基坑主控项目2.2.1基底地质条件必须满足设计要求。检验方法、数量：施工单位观察或进行标准贯入、触探仪检测；监理单位观察和见证检测。施工单位和监理单位对桥梁和涵洞地基全部检查；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认。2.2.2基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。检验方法、数量：施工单位、监理单位全部观察检查。

水下混凝土强度评定是否考虑1.15倍

这种考虑1.15倍。根据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010，第5条第3款第16点：桩的混凝土强度等级应符合设计要求。水下混凝土标准养护试件应达到设计强度等级的1.15倍。水下混凝土为水中浇注的砼，根据水深确定施工方法，较浅时，可用倾倒法施工，水深较深时，可用竖管法浇注，一般配合比同陆上砼相同，但由于受水的影响，一般会比同条件下的陆上砼低一个强度等级，所以应提高一个强度等级，如要求达到C25，应配到C30。另外，还有一种加速凝剂的方法，比较可靠，但造价比较高，水下混凝土标号不低于C25。

高速铁路施工的验收标准有哪些

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）、《高速铁路通信工程施工质量验收标准》（TB10755-2010）、《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010）、《高速铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10757-2010）、《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10758-2010）等9项施工质量验收标准，

铁路水下混凝土设计强度提高1.15倍，出自哪本规范

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010 ，第5.3.16条：桩的混凝土强度等级应符合设计要求。水下混凝土标准养护试件应达到设计强度等级的1.15倍。

10424-2018铁路工程质量验收标准

10424-2018铁路工程质量验收标准如下：

1、见证检验

监理单位对施工单位材料取样、送检、检验或某项检测、试验过程进行的监督活动。

2、平行检验

监理单位利用一定的检查或检测手段，在施工单位自检的基础上，按照一定的比例进行检查或检测的活动。

3、返工

对不合格的工程部位采取的重新制作、重新施工等措施。

4、返修

对工程不符合标准规定的部位采取整修等措施。

5、缺陷

混凝土结构施工质量不符合规定的检验项或检验点，按其程度可分为严重缺陷和一般缺陷。

铁路工程

铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段（勘测设计、施工、养护、改建）所运用的技术。铁路工程最初包括与铁路有关的土木（轨道、路基、桥梁、隧道、站场）、机械（机车、车辆）和信号等工程。

随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些工程逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程，隧道工程。铁路工程一词已仅狭义地指：铁路选线、铁路轨道、路基和铁路站场及枢纽。

其中站场设计在中国和苏联的有关学院虽已归入“运输”专业。

[桥面铺装作业指导书]桥面铺装施工

桥面防水层及保护层施工作业指导书 一 、编制目的 明确桥面铺装施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标 准，指导、规范桥面防水及保护层施工。严格按照首件工程确定的施工工艺指导施工。 二 、编制依据 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010； 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； 《桥面系施工实施方案》 《常用跨度桥面附属设施》图号：通桥（2008）8388A 三、适用范围 本作业指导书适用于高速铁路有砟轨道简支箱梁，现浇连续梁桥 面桥面防水层及保护层施工。 四、作业准备 1、技术准备 1.1、梁面高程测量 预制箱梁架设完毕以及连续梁和现浇梁浇筑完成后都应该在桥 面铺装施工前进行梁面高程的测量。 1.2、混凝土及原材料试验 C40纤维混凝土配合比设计完成，并且通过审批；混凝土原材料、防水卷材、防水涂料已经进场，并且经过试验和报验合格。 2、机械设备基本配备 主要机械设备:8m3混凝土运输车4台、叉车1台。 辅助设备：平板振动器3台、水准仪1台。 3、人员基本配备 施工负责人1名、技术负责人1名、现场调度1名、驾驶员4名、电工1名、技术员1名、质检员1名、试验员1名、专职安全员1名、施工作业人员40名。 4、 技术要求 4.1、 桥面附属设施桥面铺装为C40纤维混凝土，在施工前混凝 土配合比经过审批，并根据理论配合比确定施工配合比。 4.2 、混凝土必须全部在搅拌站集中搅拌，使用混凝土运输车运 输至现场。 五、 施工程序和工艺流程 1、施工工序 桥面防水层及保护层施工工艺过程分为防水材料（防水卷材、防 水涂料）施工、电缆槽内贯通地线铺设和混凝土工序。 2、防水卷材铺设 1）、桥面清理 防水层施工前应先对桥面基层面进行清理，桥面要做到平整、无尖锐异物、不起砂、不起皮及凹凸不平现象；平整度要求：用1m 长靠尺测量，空隙不大于3mm ，空隙只允许平缓变化，每米不应超过1处； 桥面应无浮砟、浮灰、油污等，同时防护墙根部应无蜂窝麻面； 采用水泥浆粘结剂时应对桥面基层进行湿润检查，如太干燥应对桥面进行表面湿润，如遇雨季施工，只要雨停表面无积水即可施工； 2）、水泥基粘结剂施工 ①水泥浆粘结剂的配比为：水泥100kg 、水30kg 、专用胶粉120g 、增强剂800g 。 ②配比方法：先将胶粉倒入清水搅拌约5-8分钟，在加入增强剂 搅拌约2分钟，再加入水泥搅拌约10分钟即可使用。 ③对配制好的水泥粘结剂应在4小时内用完，超过4小时禁止使 用。 3）、防水卷材施工 ①防水卷材铺至挡砟墙根部, 应在挡砟墙内侧与桥面板交角处设 置3cm 倒角，保证挡砟墙处防水封边处理。我工区防水卷材采用氯化聚乙烯防水卷材，在施工时应先在泄水管口处粘结卷材附加层；防水卷材搭接处采用粘结剂封边处理。 ②防水卷材铺贴应按顺水方向，从低到高，从下往上，泄水管口 处应先做防水附加层，附加层材料由项目部统一供给。 ③铺贴防水卷材时，粘结剂应做到涂刮均匀，厚度应在 1.2-1.5mm ，搭接处两层防水卷材之间采用粘结剂做封边处理，粘结剂厚度不得小于1mm 。 ④防水卷材铺贴时应边涂粘结剂边铺贴卷材，同时用橡皮刮板在 卷材上来回刮实。严禁有起鼓、起泡现象，卷材铺贴应做到平直，卷材的搭接位置要用水泥基胶黏剂进行密封。 ④防水层完工后，在胶黏剂固化前不得在其上行走或进行后道 工序作业。 ⑤不同尺寸防水卷材的使用必须按照现场技术人员的要求使 用，不得随意裁剪。双线梁横向采用4幅卷材，横向搭接宽度不小于80mm ，防水卷材纵向搭接时搭接宽度不小于120mm 。 ⑥其他要求及注意事项见附件《水泥基胶黏剂使用说明》。 ⑦铺贴防水卷材时环境温度不得高于35℃或低于5℃，气温超出 其温度范围应采取相应措施。 3、挡砟墙外侧电缆槽内防水层施工 1）、桥面清理 桥面清理要求与氯化聚乙烯防水卷材要求一致。 2）、防水涂料施工 ①电缆槽内采用聚氨酯防水涂料作为防水层，防水涂料上覆盖纤 维混凝土保护层（备注:防水涂料涂刷完成后要按照要求将贯通地线铺设到通信信号电缆槽内，并用L 型连接器将贯通地线与电缆槽内的接地端子进行连接，连接完成后用塑料套管套到接地端子上，防止浇筑保护层时混凝土覆盖接地端子，且贯通地线在梁缝处采用橡胶管保护见图一。） 图一 ②聚氨酯防水涂料可采用喷涂或刮涂的方式施工，厚度为2mm ，用分两次喷涂，要做到喷涂均匀，喷涂后应随即撒砂一层，沙粒直径20-40为宜。 ③对挡砟墙、电缆槽竖墙等垂直部位使用手刷先行涂刷，平面部位在其后涂刷。 保护层与挡砟墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯防水涂料封边，封边宽度不小于8cm 。 ④配制好的防水涂料应在20分钟内用完，随配随用。 ⑤防水层完全干固后，方可浇筑保护层。 ⑥气温高于35℃或低于5℃时不得施工，喷涂后4h 或涂刷后12h 内应采取措施防止霜冻、雨淋、暴晒。防水层完全干固后，方可浇筑保护层。 4、保护层施工 1）、将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在梁体的防水层上，用平板 振捣器捣实，在拉动振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。 2) 、混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。 3) 、桥面保护层纵向每隔4m 设置横向断缝，在梁体中心线处设 置纵向断缝，断缝宽约10mm ，深约20mm ，当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。 4) 、混凝土面浇筑完成后，应采取洒水、土工布覆盖等保水措施，避免失水太快产生裂缝。 5) 、桥面保护层及防水卷材铺设图 图二 图三 六、劳动组织 6.1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。 6.2 施工作业人员根据桥面系施工组织设计、节点工期要求进行 人员机械设备的合理组织安排。 表6.2 基本人员配备表 七、材料要求 所有材料必须与审核通过的配合比材料相同，并符合设计和规范 要求。 防水卷材、防水涂料及纤维等的材质和技术性能指标必须符合图 纸的设计要求和相关规范的要求。 八、 机械设备配置 机械设备的配置必须根据现场施工的作业条件以及节点工期的 要求，进行合理配置，做到资源的优化。 九、质量控制及检验 9.1 质量控制 9.1.1 混凝土质量控制：原材料、配合比、坍落度、含气量 混凝土配合比应经过审批，纤维混凝土应采用强制搅拌，将石子、沙子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间不少于3分钟，应搅拌均匀，并根据实际的砂石含水率确定施工配合比，严格控制施工现场的坍落度，确保含气量在2%～4%内。 9.2 质量检验 9.1 保护层施工部位、厚度、坡度和断缝处理应符合设计要求，表面裂缝宽度不得大于0.2mm ，采用观察、尺量和用刻度放大镜检查。 9.2 保护层英语防水层粘结牢固、结合紧密，并与周边混凝土密 贴，混凝土表面应平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。 9.3 保护层允许误差和检验方法： 十、安全及环保要求 10.1 安全帽：进场人员必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安全帽脱下。正确佩戴安全帽的方法是：安全帽高度为帽箍底边至人头顶端为80～90mm ，要扣好帽带，调整好帽衬间距。 10.7 桥面施工属交叉作业，混凝土罐车、叉车、运梁车、各种吊车等机动车辆和起重机运输设备都在桥面上相互影响，各种车辆设备相互交叉作业时必须由专人负责车辆设备周围的安全，防止发生重大安全事故。 10.8 起重、焊接等特殊工种作业需持证上岗，运输车辆的驾驶员必须有驾驶证，各类专业特种设备由专业人员操作，不能随意更改。桥上运输钢筋、砂子以及其他工具或物品的车辆严禁违章带人。在桥上的行驶速度不能超过20Km/h。 10.9 养护时使用的土工布必须用钢筋卡住或重物压住，防止在大风时刮跑或伤人。 10.10在焊接、切割作业时，做好防护，防止发生火灾。氧气瓶和乙炔瓶必须保证5m 以上的安全距离。 10.11 六级以上大风或暴雨时，不许进行高空作业。暴雨过后必须对机电设备、临时线路等进行全面检查，发现倾斜变形、漏电现象应及时处理，有严重危险的应立即拆除修正。 10.12 清理的灰渣必须集中处理，不能随意向桥下抛撒，如果抛 撒时得有专人看管，桥下有道路通过或者居民房时绝对禁止向下抛撒杂物。 10.13 禁止所有人穿拖鞋上桥面施工区进行施工作业，禁止所有工人光脚进行施工作业。 目录 桥面防水层及保护层施工作业指导书 ......................... 1 一 、编制目的 ............................................ 1 二 、编制依据 ............................................ 1 三、适用范围 ............................................. 1 四、作业准备 ............................................. 1 1、技术准备 ........................................... 1 2、机械设备基本配备 ................................... 1 3、人员基本配备 ....................................... 1 4、 技术要求 .......................................... 2 五、 施工程序和工艺流程 .................................. 2 1、施工工序 ........................................... 2 2、防水卷材铺设 ....................................... 2 3、挡砟墙外侧电缆槽内防水层施工 ....................... 3 4、保护层施工 ......................................... 5 六、劳动组织 ............................................. 6 七、材料要求 ............................................. 7 八、 机械设备配置 ........................................ 7 九、质量控制及检验 ....................................... 7 9.1 质量控制 .......................................... 7 9.2 质量检验 .......................................... 7 十、安全及环保要求 ....................................... 8 11