隧道工程测量（隧道测量知识介绍）

本文目录

• 隧道测量知识介绍
• 隧道如何测量
• 隧道工程测量
• 隧道测量资料有哪些
• 隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括（ ）
• 隧道测量怎么测介绍
• 隧道测量工作介绍
• 隧道测量原理介绍
• 隧道施工测量介绍

隧道测量知识介绍

现阶段，我国隧道测量知识基本情况怎么样？基本概况如何？中达咨询小编整理隧道施工测量基本内容如下：中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，隧道测量知识基本本情况如下：隧道工程测量是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。为了帮助相关人员进一步了解隧道测量知识，小编梳理相关资料，隧道测量中基本情况包括：1．仪器的开机与关机按下{on}键开机，开机后，松开水平制动钮，旋转仪器照准部一周，听到一声鸣响后，水平度盘指标自动设置完毕。松开垂直自动钮，纵转望远镜1周，听到一声鸣响后，垂直度盘指标自动设置完毕，此时，仪器处于测量模式。按下{011}后同时按住{灯}键关机。2．仪器安装与对中、整平(1)架设三脚架使架腿等长，架头位于测点上近似水平，三脚架腿牢固地支撑与地面上。(2)将仪器放置三脚架架头上，一只手握住仪器，另一只手旋紧中心螺旋。(3)通过光学对中器目境观察，旋转对中器的目镜至分划板十字丝看得最清楚，再旋转对中器调焦环观看地面点，调整仪器对中。3．整平仪器整平可以通过屏幕显示的电子气泡完成。步骤：(1)整脚螺旋使测点位于光学对中器十字丝中心。(2)调节三脚架腿使气泡居中，此项工作需要重复多次进行。(3)开水平制动钮转动照准部，使照准部水准器轴平行于任意两个脚螺旋的连线，相对旋转该两个脚螺旋，使气泡居中(气泡向顺时针旋转的脚螺旋方向移动)。(4)将照准部旋转900利用第3个脚螺旋使气泡居中。(5)旋转照准部90。检查气泡是否居中。若不居中，按照(3)将脚螺旋向相反方向相对等速旋转完成该方向居中，按照(4)进行，使气泡居中。4．两点间水平角ADB测定步骤：(1)旋转照准部，照准目标点A。(2)在测量模式第1页(P1)菜单下按闪动时再次按下该键。此时测站与目标点A方向值已设置为零。(3)旋转照准部，照准目标点日。显示屏显示的“HAR”右侧的角度5．两点间距离和角度测量步骤：(1)将仪器照准目标。(2)在测量模式第1页菜单下按开始距离测量。测距开始后，仪器闪动显示测距模式、棱镜常数改正值、气象改正值等信息。一声短响后屏幕上显示出距离“S”、垂直角“zA”和水平角“HAR”的测量值。(3)按停止距离测量。(4)按可使距离值的显示在斜距“S”、平距“H”和高差“V”之间转换。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

隧道如何测量

隧道测量：

1、进行洞外控制测量

先要我们建立洞外平面和高程控制网，每一开口附近都应该设立平面控制点和高程控制点，并作为施工放样的依据。

2、进行洞外、洞内的联系测量

根据洞外控制测量的结果进行测算洞口控制点的坐标和高程，同时按设计要求计算洞内待定点的设计不同坐标和高程，并放样出洞门内的待定点点位，这就是洞外和洞内的联系测量。

3进行洞内控制测量

洞内控制测量主要包括洞内平面控制测量和洞内高程控制测量。

4、进行隧道洞内的施工测量

隧道洞内的施工测量主要包括：洞门的施工放样、腰线的测设、掘进方向的测设、洞内中线测量、开挖断面及结构物的施工放样。

隧道

隧道是埋置于地层内的工程建筑物；隧道是人类利用地下空间的一种形式。隧道按用途可分为水工隧道、市政隧道、交通隧道、矿山隧道。

隧道工程测量

隧道工程测量隧道工程测量（tunnel engineering survey）是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。为保证隧道能按规定的精度正确贯通及相关的建筑物与构筑物的位置正确，从而要求：规划阶段，提供隧道选线用的地形图和地质填图所需的测绘资料；勘测设计阶段，在隧道沿线布测测图控制网，测绘带状地形图，实地进行隧道的洞口点、中线控制桩和中线转折点的测设，绘制隧道线路平面图、纵断面图、洞身工程地质横断面图、正洞口和辅助洞口的纵断面图等工程设计图；施工建造阶段，根据隧道施工要求的精度和施工顺序进行相应的测量，首先根据隧道线路的形状和主洞口、辅助洞口、转折点的位置进行洞外施工控制网和洞口控制网的布没及施测，再进行中线进洞关系的计算及测量，随隧道向前延伸而阶段性地将洞内基本控制网向前延伸，并不断进行施工控制导线的布测和中线的施工放样，指导并保证不同工作面之间以预定的精度贯通，贯通后进行实际贯通误差的测定和线路中线的调整，施工过程中进行隧道纵横断面测量和相关建筑物的放样，以及进行竣工测量；在施工建造和运营管理阶段，定期进行地表、隧道洞身各部位及其相关建筑物的沉降观测和位移观测。地面控制测量(1)平面控制测量隧道工程平面控制测量的主要任务是测定各洞口控制点的平面位置，以便根据洞口控制点将设计方向导向地下，指引隧道开挖，并能按规定的精度进行贯通。因此，平面控制网中应包括隧道的洞口控制点。通常，平面控制测量有以下几种方法。① 直接定线法对于长度较短的直线隧道，可以采用直接定线法。如图12-31所示，A、0两点是设计的直线隧道洞口点，直接定线法就是把直线隧道的中线方向在地面标定出来，即在地面测设出位于AD直线方向上的月、C两点，作为洞口点火、0向洞内弓1测中线方向时的定向点。在4点安置经纬仪，根据概略方位角。定出月’点。搬经纬仪到B’点，用正倒镜分中法延长直线到C’点。搬经纬仪至Cf点，同法再延长直线到0点的近旁0’点。在延长直线的同时，用经纬仪视距法或用测距仪测定义月"、月"C’和C"D"的长度，量出D’0的长度。计算C点的位移量。在CJ点垂直于CfD’方向量取C"C，定出C点。安置经纬仪于C点，用正倒镜分中法延长DC至月点，再从属点延长至A点。如果不与A点重合，则进行第二次趋近，直至月、C两点正确位于AD方向上。月、C两点即可作为在人、0点指明掘进方向的定向点，4、月、C、0的分段距离用测距仪测定，测距的相对误差不应大于1：5000。②导线测量法连接两隧道口布设一条导线或大致平行的两条导线，导线的转折角用U2级经纬仪观测，距离用光电测距仪测定，相对误差不大于1：10000。经洞口两点坐标的反算，可求得两点连线方向的距离和方位角，据此可以计算掘进方向。③ 三角网法对于隧道较长、地形复杂的山岭地区，地面平面控制网一般布置成三角网形式，如图12-32所示。测定三角网的全部角度和若干条边长，或全部边长，使之成为边角网。三角网的点位精度比导线高，有利于控制隧道贯通的横向误差。④GPS法用全球定位系统GPS技术作地面平面控制时，只需要布设洞口控制点和定向点且相互通视，以便施工定向之用。不同洞口之间的点不需要通视，与国家控制点或城市控制点之间的联测也不需要通视。因此，地面控制点的布设灵活方便，且定位精度已优于常规控制方法。(2)高程控制测量高程控制测量的任务是按规定的精度施测隧道洞口(包括隧道的进出口、竖井口、斜井口和平响口)附近水准点的高程，作为高程引测进洞的依据。高程控制通常采用三、四等水准测量的方法施测。水准测量应选择连接洞口最平坦和最短的线路，以期达到设站少、观测快、精度高的要求。每一洞口埋设的水准点应不少于两个，且以安置一次水准仪即可联测为宜。两端洞口之间的距离大于1km时，应在中间增设临时水准点。隧道施工测量(1)隧道掘进的方向、里程和高程测设洞外平面和高程控制测量完成后，即可求得洞口点(各洞口至少有两个)的坐标和高程，根据设计参数计算洞内中线点的设计坐标和高程。坐标反算得到测设数据，即洞内中线点与洞口控制点之间的距离、角度和高差关系。测设洞内中线点位。① 掘进方向测设数据计算如图12-33所示一直线隧道的平面控制网，A、月、C、…、G为地面平面控制点。其中A、G为洞口点，多l、5z为设计进洞的第1、第2个中线里程桩。为了求得A点洞口中线掘进方向及掘进后测设中线里程桩31，用坐标反算公式求测设数据：对于G点洞口的掘进测设数据，可以作类似的计算。对于中间具有 曲线的隧道，如图12-34所示，隧道中线转折点C的坐标和曲线半径只已由设计文件给定。因此，可以计算两端进洞中线的方向和里程并测设。当掘进达到曲线段的里程以后，按照测设线路工程平面圆曲线的方法测设曲线上的里程桩。② 洞口掘进方向标定隧道贯通的横向误差主要由隧道中线方向的测设精度所决定，而进洞时的初始方向尤为重要。因此，在隧道洞口，要埋设若干个固定点，将中线方向标定于地面，作为开始掘进及以后与洞内控制点联测的依据。如图12-35所示，用1、2、3、4标定掘进方向，再在洞口点火与中线垂直方向上埋设5、6、7、8桩。所有固定点应埋设在不易受施工影响的地方，并测定入点至2、3、6\7点的平距。这样，在施工过程中可以随时检查或恢复洞口控制点的位置和进洞中线的方向及里程。③洞内中线和腰线的测设中线测设：根据隧道洞口中线控制桩和中线方向桩，在洞口开挖面上测设开挖中线，并逐步往洞内引测中线上的里程桩。一般，当隧道每掘进20m要埋没一个中线里程桩。 中线桩可以埋设在隧道的底部或顶部，如图12-36所示。腰线测设：在隧道施工中，为了控制施工的标高和隧道横断面的放样，在隧道岩壁上，每隔一定距离(5-10m)测设出比洞底设计地坪高出1m的标高线，称为腰线。腰线的高程由引入洞内的施工水准点进行测设。由于隧道的纵断面有一定的设计坡度，因此，腰线的高程按设计坡度随中线的里程而变化，它与隧道的设计地坪高程线是平行的。④掘进方向指示隧道的开挖掘进过程中，洞内工作面狭小，光线暗淡。因此，在隧道掘进的定向工作中，经常使用激光准直经纬仪或激光指向仪，以指示中线和腰线方向。它具有直观、对其他工序影响小、便于实现自动控制等优点。例如，采用机械化掘进设备，用固定在一定位置上的激光指向仪，配以装在掘进机上的光电接收靶，当掘进机向前推进中，方向如果偏离了指向仪发出的激光束，则光电接收靶会自动指出偏移方向及偏移值，为掘进机提供自动控制的信息。(2)洞内施工导线和水准测量①洞内导线测量测设隧道中线时，通常每掘进20m埋设一个中线桩。由于定线误差，所有中线桩不可能严格位于设计位置上。所以，隧道每掘进至一定长度(直线隧道约每隔100m左右，曲线隧道按通视条件尽可能放长)布设一个导线点，也可以利用埋设的中线桩作为导线点，组成洞内施工导线。导线的转折角采用DJ2级经纬仪至少观测两个测回。距离用经过检定的钢尺或光电测距仪测定。洞内施工导线只能布置成支导线的形式，并随着隧道的掘进逐渐延伸。支导线缺少检核条件，观测应特别注意，转折角应观测左角和右角，边长应往返测量。根据导线点的坐标来检查和调整中线校位置。随着隧道的掘进，导线测量必须及时跟上，以确保贯通精度。②洞内水准测量用洞内水准测量控制隧道施工的高程。隧道向前掘进，每隔；200-500M应设置一个洞内水准点，并据此测设腰线。通常情况下、可利用导线点作为水准点，也可将水准点埋设在洞顶或洞壁上，但都应力求稳固和便于观测。洞内水准线路也是支水准线路，除应往返观测外，还须经常进行复测。(3)盾构施工测量盾构法是隧道施工采用的一项综合性施工技术，它是将隧道的定向掘进、运输、衬砌、安装等各工种组合成一体的施工方法。其工作深度可以很深，不受地面建筑和交通的影响，机械化和自动化程度很高，是一种先进的土层隧道施工方法，广泛用于城市地下铁道、越江隧道等工程的施工中。盾构的标准外形是圆筒形，也有矩形、半圆形等与隧道断面相近的特殊形状。图12-37所示为圆筒形盾构及隧道衬砌管片的纵剖面示意图。切口环是盾构掘进的前沿部分，利用沿盾构圆环四周均匀布置的推进千斤顶，顶住己拼装完成的衬砌管片(钢筋混凝土预制)，使盾构向前推进。盾构施工测量主要是控制盾构的位置和推进方向。利用洞内导线点测定盾构的位置（当前空间位置和轴线方向）。用激光经纬仪或激光定向仪指示推进方向，用千斤顶编组施以不同的推力，进行纠偏，即调整盾构的位置和推进方向。竖井联系测量在隧道施工中，除了通过开挖平峒、斜井以增加工作面外，还可以采用开挖竖井的方法来增加工作面，将整个隧道分成若干段，实行分段开挖。例如，城市地下铁道的建造，每个地下站是一个大型竖井，在站与站之间用盾构进行开挖，并不受城市地面密集的建筑物和繁忙交通的影响。为了保证地下各方向的开挖面能准确贯通，必须将地面控制网中的点位坐标、方位和高程，通过竖井传递到地下，这项工作称为竖井联系测量。竖井施工前，根据地面控制点把竖井的设计位置测设于地面。竖井向地下开挖，其平面位置用悬挂大锤球或用垂准仪测设铅垂线，可以将地面的控制点垂直投影至地下施工面。工作原理和方法与高层建筑的平面控制点垂直投影完全相同。高程控制点的高程传递可以用钢卷尺垂直丈量法或全站仪天顶测距法。参见第ll章的有关内容。竖井施工到达设计底面以后，应将地面控制点的坐标、高程和方位作最后的精确传递，以便能在竖井的底层确定隧道的开挖方向和里程。由于竖井的井口直径（圆形竖井）或宽度（矩形竖井）有限，用于传递方位的两根铅垂线的距离相对较短(一般仅为3-5m)，垂直投影的点位误差会严重影响井下方位定向的精度。如图12-38所示，Vl、V2是 圆形竖井井口的两个投影点，垂直投影至井下。由于投点误差，至井底偏移到V1、认。设VlV\=Vz八，则产生的方位角误差为：凸"=2严I/11/；/I/lI/z (12-13)式中ρ为206265"。设V11/z=5m，VlVL=1mm，则产生的方位角误差么。=l’23"。一般要求投点误差应小于0．5mm。两垂直投影点的距离越大，则投影边的方位角误差越小。该边的方位角要作为地下洞内导线的起始方位角。因此，在竖并联系测量工作中，方位角传递是一项关键性工作，主要有一井定向、两井定向、陀螺经纬仪定向等方法。隧道竣工测量隧道工程竣工后，为了检查工程是否符合设计要求，并为设备安装和运营管理提供基础信息，需要进行竣工测量，绘制竣工图。由于隧道工程是在地下，因此隧道竣工测量具有独特之处。验收时检测隧道中心线。在隧道直线段每隔50m、曲线段每隔20m检测一点。地下永久性水准点至少设置两个，长隧道中每公里设置一个。隧道竣工时，还要进行纵断面测量和 横断面测量。纵断面应沿中线方向测定底板和拱顶高程，每隔10-20m测一点，绘出竣工纵断面图，在图上套绘设计坡度线进行比较。直线隧道每隔10m、曲线隧道每隔5m测一个横断面。横断面测量可以用直角坐标法或极坐标法。如图12-39a所示，用直角坐标法测量隧道竣工横断面。测量时，是以横断面的中垂线为纵轴，以起拱线为横轴，量出起拱线至拱顶的纵距ti和中垂线至各点的横距)’’，还要量出起拱线至底板中心的高度z’等，依此绘制竣工横断面图。如图12-39b所示，用极坐标法测量竣工横断面。用一个有0。一360’刻度的圆盘，将圆盘上0。一180’刻度线的连线方向放在横断面中垂线位置上，圆盘中心的高程从底板中心高程量出。用长杆挑一皮尺零端指着断面上某一点，量取至圆盘中心的长度，并在圆盘上读出角度，即可确定点位。在一个横断面上测定若干特征点，就能据此绘出竣工横断面图 。

隧道测量资料有哪些

问题一：隧道测量包括哪些内容？ 一、洞外控制测量：首先要建立洞外平面和高程控制网，每一开挖口附近都应设立平面控制点和高程控制点，作为施工放样的依据。二、洞外、洞内的联系测量：根据洞外控制测量的结果，测算洞口控制点的坐标和高程，同时按设计要求计算洞内待定点的设计坐标和高程，并放样出洞门内的待定点点位，这就是洞外和洞内的联系测量(也称进洞测量)。进洞测量将洞外的坐标、方向和高程引测到隧道内，使洞内和洞外建立了统一坐标和高程系统。三、洞内控制测量：包括洞内平面控制测量和洞内高程控制测量。四、隧道洞内的施工测量 包括：洞门的施工放样、洞内中线测量、腰线的测设、掘进方向的测设、开挖断面及结构物的施工放样。五、隧道施工中的位移观测：主要解决的是围岩和结构建筑物内部位移变化和应变发展规律，以及洞壁各点间的相对位移变化。(一)浅埋隧道地表下沉量的测定：浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在V～Ⅵ级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通，这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。现场一般埋设标志点采用精密水准仪观测。(二)新奥法施工变形观测：隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的；是对预先设计支护参数的确认或修正依据；是对施工方法验证和改进的依据；要贯穿于整个施工过程的工作。现场一般采取埋设星形观测点，采用收敛仪观测。六、竣工测量 包括：隧道断面净空测量，中线、高程的测量及控制中线基桩和永久水准点测设。竣工测量后一般要求提供下列图表：隧道长度表、净空表、隧道回填断面图、水准点表、中桩表、断链表、坡度表。 问题二：隧道测量需要什么什么测量资料呢 还有全站仪需要输入什么数据呀 隧道测量需要资料： 1、控制点的坐标、高程数据 ； 2、控制点点之记； 3、原始记录手册； 4、计算记录簿； 全站仪输入数据： 1、后视点坐标、高程； 2、仪器点坐标、高程； 问题三：隧道工程竣工文件中应包括哪些量测资料 隧道工程竣工文件中应包括哪些量测资料： 1）现场监控量测计划； 2）实际测点布置图； 3）围岩和支护的位移―时间曲线图、空间关系曲线图，以及量测记录汇总表； 4）量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录； 5）现场监控量测说明。 隧道工程的承包施工内容包括：洞身、洞口开挖（即石方爆破），这个只能你出人工，炸药和全站仪估计你没有；打锚杆：环形锚杆、超前小导管、大管棚之类的，锚喷砼、立钢支撑、挂网、设三通之类的、挂防水板、二衬等，都是人工费。只有隧道的路面砼浇注，边沟的钢筋绑扎、砼现浇、小盖板的预制。 隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。 问题四：隧道测量资料多长时间一作 开挖资料是一个循环做一次，按进尺走，开挖（放炮，围岩，含水量，出渣，排风）、拱架安装，初喷，仰拱，填充，水沟，矮边墙，硐室，防排水，二衬 问题五：高铁隧道测量资料都要做哪些部位，有没有那一本标准及规范文件 隧道测量的资料相对于隧道检验批等一些资料来说很少；只需要做好洞外导线测量方案、测量成果报验，洞内测量方案及评审、洞内测量报验记录表。隧道中线放样记录表、隧道掌子面开挖报验表，监控量测方案、记录、报验、分析、评审；超欠挖记录表、二衬断面超欠挖记录表等。 一般的规范或者是标准之列的书只是对洞内外导线、监控量测等方面说明；没有统一的表格，一般都是和路基、桥涵等其他方面的表格通用。 问题六：隧道施工队的测量资料怎么做，要做哪些？请有识之人告知谢谢！ 需要做的有隧道开挖的施工放样及高程、 仰拱 水沟、底基层、基层、路面类的高程资料。 可以参照图纸和规范进行 问题七：隧道测量跟工程测量有什么区别 隧道测量也属于工程测量，你所说的工程测量应该是指房建类测量或者道路测量吧？他们大体上差不多，但是隧道测量的精度要求以及技术要求要比房建测量稍微高些（因为公路等级不同测量要求也不同故不作比较） 首先隧道测量要布设控制网（洞门、洞身处）这个与公路测量类似，隧道测量要求你要会放仰坡，这是进洞前做洞门所必须的，公路测量里面也有放坡，但是似乎很少有放仰坡的现象。 另外隧道测量要求你必须会坐标反算，如果你不会你将无法控制掘进方向，但是公路上测量就不同了，设计单位给你的数据你全部可以在原地面上先放出来，所以你不一定要会反算，这点在隧道测量上是不行的。 还有就是内业资料，这个之间的不同点也很大，但是这个一下也讲不清楚，你慢慢就会知道了的。 从以上几方面可以看出隧道测量与房建测量的差别较大，与公路测量也有一定的区别。 问题八：隧道施工过程中主要监测哪些内容 隧道监控量测必测项目 1、隧道施工量测中，必测项目有哪些? 周边位移量测、拱顶下沉、地质及支护状态观测、锚杆及锚索轴力及抗拔力。 2、简述周边位移量测目的和方法以及数据的整理和应用。 周边位移是隧道围岩应力状态变化最直观的反映，通过周边位移量测可以达到以下目的；根据变形速率判断围岩稳定程度和二次衬砌施作的合理时机。指导施工。每次量测后，需将原始记录及时整理成正式记录。对每一量测断面内的每一条测线，整理后的量测资料应包括：原始记录表及实际测点布置图，位移随时间以及开挖面距离的变化，位移速度、位移加速度随时间以及开挖面距离的变化图。 3、简述地质和支护状况观测的目的和观测内容。 掌子面观察：主要以目视调查来了解开挖工作面的工程地质和水文地质条件。 主要内容包括：岩石种类和产状。岩性特征：岩石的颜色、成分、结构、构造。地层时代归属及产状。节理性质、组数、间距、规模，节理裂隙的发育程度和方向性，断面状态特征，充填物的类型和产状等。断层的性质、产状，破碎带宽度、特征。地下水类型，涌水量大小，涌水位置，涌水压力，水的化学成分等。开挖工作面的稳定状态，顶板有无剥落现象。 已施工区的观察：主要以目视调查来了解支护状态。主要包括：渗漏水情况（位置、状态、水量等）。喷层表面的观察以及裂缝状况（位置、种类、宽度、长度及发展）的描述和记录。喷砼与围岩接触状况，是否产生裂隙或剥离，要特别注意喷砼是否发生剪切破坏。有无锚杆被拉坏或垫板陷入围岩内部的现象。有无锚杆和喷砼施工质量问题。钢拱架有无被压屈现象。二次衬砌表面的观察以及裂隙状况（位置、种类、宽度、长度及发展）的描述和记录。是否有底鼓现象。 4、简述拱顶下沉量测目的和方法以及数据的整理和应用。 隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值，单位时间内拱顶下沉值称为拱顶下沉速度。对于浅埋隧道，可由地面钻孔，使用挠度计或其他仪表测定拱顶相对地面不动点的位移值。对于深埋隧道，拱顶下沉量测方法有接触观测法（精密水准仪）和非接触观测法（全站仪）两种。 拱顶下沉值主要用于确认围岩的稳定性，尤其是事先预报拱顶崩塌；其方法与收敛量测相同，一般而言，两者随时间变化规律是一样的（崩塌或浅埋除外）。 5、简述锚杆拉拔力的测试方法。 根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。按照正常的安装工艺安装待测锚杆。根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。在锚杆尾部加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端内缸固定在一起，并装设位移量测设备与仪器。通过手动油压泵加压，从油表读取油压，根据活塞面积换算锚杆承受的抗拔力。 问题九：隧道竣工后应提交哪些测量资料？ 断面复测，断面位移，主线复测，2衬结构复测，最后还要校一下台车，做成报告，就OK了 问题十：隧道的各项监控测量都用到什么规范？ 120分 1、隧道的各项监控测量都用到以下规范： 1）TB10121-2007《铁路隧道监控量测技术规程》； 2）JGJ8-2007 《建筑变形测量规范》； 3）JTG F60-2009《公路隧道施工技术规范》。 2、通过监控量测达到以下目的： 1）监视围岩应力和变形情况，保证支护结构稳定、地表建筑和地下管线的安全。 2）提供判断围岩和初期支护基本稳定的依据。 3）通过监控量测，了解施工方法和施工手段的科学性和合理性，以便及时调整施工方法，保证施工安全。 4）通过量测数据的分析，掌握围岩稳定性的变化规律， 为修改或确认支护结构设计参数提供依据，确定后续工序的安排。

隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括（ ）

【答案】：A、B、C教材页码P12-13隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括以下几部分内容：1.洞外控制测量；2.洞外、洞内的联系测量；3.洞内控制测量；4.隧道洞内的施工测量；5.竣工测量。

隧道测量怎么测介绍

现阶段，隧道测量怎么测？建筑企业进行隧道测量有什么注意事项呢？中达咨询小编整理隧道施工办法基本内容如下：中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，隧道测量方法基本本情况如下：隧道工程测量是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。现阶段，建筑企业进行隧道测量的基本情况怎么样，主要流程内容如下：一、目前我国公路隧道施工中常用的收敛计为机械式的收敛计。应保证沿隧道轴线每类围岩至少有一个量测断面。二、量测点埋设时间一般情况下，测点距开挖工作面应小于1～2m。测点埋设后，第一次量测时间应在上次爆破后24h内，并在下次爆破前进行。第一次量测的初读数是关键性数据，应反复测读；当连续量测3次的误差R≤0.18mm时，才能继续爆破掘进（R根据收敛计而异）。三、收敛测线布置全断面开挖时，埋深小于两倍洞径地段或浅埋隧道，采用3～6条测线；一般地段应采用2～3条测线，但拱脚处必须有一条水平测线。若位移值较大或偏压显著，可同时进行绝对位移量测。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

隧道测量工作介绍

说到隧道测量工作，现阶段，建筑企业从事隧道测量工作中，隧道测量工作基本情况怎么样？中达咨询小编整理隧道施工测量基本内容如下：中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，隧道测量工作基本本情况如下：隧道工程测量是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。为了帮助相关人员了解建筑企业隧道测量工作，一个正常的隧道测量工作，隧道测量工作主要内容如下：一、洞外控制测量隧道施工测量首先要建立洞外平面和高程控制网，每一开挖口附近都应设立平面控制点和高程控制点，这样将各开挖面联系起来，作为施工放样的依据。二、洞外、洞内的联系测量在隧道开挖之前，必须根据洞外控制测量的结果，测算洞口控制点的坐标和高程，同时按设计要求计算洞内待定点的设计坐标和高程，并放样出洞门内的待定点点位，这就是洞外和洞内的联系测量(也称进洞测量)。三、洞内控制测量在隧道施工中，随着开挖的延伸进展，需要不断给出隧道的掘进方向。为了正确完成施工放样，防止误差积累，保证最后的准确贯通，应进行洞内控制测量，包括洞内平面控制测量和洞内高程控制测量。四、隧道洞内的施工测量包括：洞门的施工放样、洞内中线测量、腰线的测设、掘进方向的测设、开挖断面及结构物的施工放样。五、隧道施工中的位移观测隧道施工位移的观测，主要解决的是围岩和结构建筑物内部位移变化和应变发展规律，以及洞壁各点间的相对位移变化。（一）浅埋隧道地表下沉量的测定。（二）新奥法施工变形观测。需了解以上两类观测的要点和主要仪器。六、竣工测量隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程的测量及控制中线基桩和永久水准点测设。竣工测量后一般要求提供下列图表：隧道长度表、净空表、隧道回填断面图、水准点表、中桩表、断链表、坡度表。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

隧道测量原理介绍

现阶段，我国开展隧道测量原理基本情况怎么样？基本概况如何？中达咨询小编整理隧道施工测量基本内容如下：中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，隧道测量工作基本本情况如下：隧道工程测量是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。隧道测量原理：将地面坐标系分别从俩个开挖作业面引入隧道内部，建立洞内坐标系，与地面平面对应，使用全站仪等测量仪器做洞内导线测量。这是通常的做法。为了帮助相关人员了解建筑企业隧道测量工作，梳理了隧道测量办法，主要包括：直接定线法、导线测量法、三角网法、GPS法等测量办法，其中高程控制测量的基本情况如下：高程控制测量的任务是按规定的精度施测隧道洞口(包括隧道的进出口、竖井口、斜井口和平响口)附近水准点的高程，作为高程引测进洞的依据。高程控制通常采用三、四等水准测量的方法施测。水准测量应选择连接洞口最平坦和最短的线路，以期达到设站少、观测快、精度高的要求。每一洞口埋设的水准点应不少于两个，且以安置一次水准仪即可联测为宜。两端洞口之间的距离大于1km时，应在中间增设临时水准点。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

隧道施工测量介绍

现阶段，建筑企业从事不同隧道项目施工中，主要施工方式有哪些？基本情况怎么样？中达咨询小编整理隧道施工测量基本内容如下：中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，隧道施工测量基本本情况如下：隧道工程测量是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。为了帮助相关人员了解隧道测量的内容，中达咨询小编梳理相关资料，首先我们先了解不同施工阶段有哪些不同的测量，主要内容包括：（1）隧道工程测量（2）隧道地面控制测量（3）隧道施工测量（4）竖井联系测量（5）隧道竣工测量五部分内容，其中隧道施工测量基本内容如下：(1)隧道掘进的方向、里程和高程测设洞外平面和高程控制测量完成后，即可求得洞口点(各洞口至少有两个)的坐标和高程，根据设计参数计算洞内中线点的设计坐标和高程。坐标反算得到测设数据，即洞内中线点与洞口控制点之间的距离、角度和高差关系。测设洞内中线点位。① 掘进方向测设数据计算如图12-33所示一直线隧道的平面控制网，A、月、C、…、G为地面平面控制点。其中A、G为洞口点，多l、5z为设计进洞的第1、第2个中线里程桩。为了求得A点洞口中线掘进方向及掘进后测设中线里程桩31，用坐标反算公式求测设数据：对于G点洞口的掘进测设数据，可以作类似的计算。对于中间具有 曲线的隧道，如图12-34所示，隧道中线转折点C的坐标和曲线半径只已由设计文件给定。因此，可以计算两端进洞中线的方向和里程并测设。当掘进达到曲线段的里程以后，按照测设线路工程平面圆曲线的方法测设曲线上的里程桩。② 洞口掘进方向标定隧道贯通的横向误差主要由隧道中线方向的测设精度所决定，而进洞时的初始方向尤为重要。因此，在隧道洞口，要埋设若干个固定点，将中线方向标定于地面，作为开始掘进及以后与洞内控制点联测的依据。如图12-35所示，用1、2、3、4标定掘进方向，再在洞口点火与中线垂直方向上埋设5、6、7、8桩。所有固定点应埋设在不易受施工影响的地方，并测定入点至2、3、6\7点的平距。这样，在施工过程中可以随时检查或恢复洞口控制点的位置和进洞中线的方向及里程。③洞内中线和腰线的测设中线测设：根据隧道洞口中线控制桩和中线方向桩，在洞口开挖面上测设开挖中线，并逐步往洞内引测中线上的里程桩。一般，当隧道每掘进20m要埋没一个中线里程桩。 中线桩可以埋设在隧道的底部或顶部，如图12-36所示。腰线测设：在隧道施工中，为了控制施工的标高和隧道横断面的放样，在隧道岩壁上，每隔一定距离(5-10m)测设出比洞底设计地坪高出1m的标高线，称为腰线。腰线的高程由引入洞内的施工水准点进行测设。由于隧道的纵断面有一定的设计坡度，因此，腰线的高程按设计坡度随中线的里程而变化，它与隧道的设计地坪高程线是平行的。④掘进方向指示隧道的开挖掘进过程中，洞内工作面狭小，光线暗淡。因此，在隧道掘进的定向工作中，经常使用激光准直经纬仪或激光指向仪，以指示中线和腰线方向。它具有直观、对其他工序影响小、便于实现自动控制等优点。例如，采用机械化掘进设备，用固定在一定位置上的激光指向仪，配以装在掘进机上的光电接收靶，当掘进机向前推进中，方向如果偏离了指向仪发出的激光束，则光电接收靶会自动指出偏移方向及偏移值，为掘进机提供自动控制的信息。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。