塔吊维修保养记录（拆塔吊施工单位要报申请报告吗）

本文目录

• 拆塔吊施工单位要报申请报告吗
• 塔式起重机日常管理应注意的安全问题
• 塔吊维修保养记录表该怎样填写
• 塔吊的塔吊维修保养
• 塔吊维修保养记录表需要监理盖章吗
• 塔吊运行与维护记录表详细点的
• 塔吊维护保养记录使用单位意见怎么写
• 建筑施工塔吊每日检查维修记录

拆塔吊施工单位要报申请报告吗

　　现在工地现场特种设备的使用和管理归口建设行政部门主管，每个地区都设有建筑安全监督站来管理。所以每个地区的要求都没有统一标准，需要到所在地的安监站咨询。一般不需专门报验工序类的东西，仅需报验（起重机械）拆除申请，一般需有专项的拆（装）方案及申请表（申请表一般由当地安监部门提供专门的表格）。　 项目部监理需要审核以下内容：　　1。塔吊是否符合规定的标准：特种设备生产许可证，建设部起重设备安装资质。塔吊出产合格证。技术监督局的出厂监督检验证书备案证明等。　　2，塔吊基础隐蔽工程验收手续。　　3、塔吊安装拆卸方案　　4，塔吊维修保养记录。　　5、安装自检记录　　最后报检测站现场验收报塔吊基础平面布置图砼浇灌施工记录基础施工汇报材料包括平面图和剖面图。平面图要标注各个基座的尺寸和相关位置；剖面图要表示出配筋情况、砼强度、基座高度及基底处理方式（一般写素土夯实），还要标明底脚螺栓的埋设尺寸。　　　　需要附件：　　塔式起重机目录、备案登记证、检验合格证、施工起重机登记表、验收检验报告、拆装方案、顶升方案、锚固方案、安全技术交底、接地测试记录安装调试记录、基础验收表、安装验收表、锚固验收表、检查记录、吊装机具验收表、作业人员登记表、特种人员上岗证、安全生产协议书、机械安装使用管理制度、安装单位企业资质证书等

塔式起重机日常管理应注意的安全问题

前随着建设工程规模的不断扩大和日益苛刻的工期要求,塔式起重机以其起升高度高、工作幅度大、工作效率高等特点，在建设施工中得到越来越广泛的应用。但它又因事故危害性很大、经济损失大、社会影响大等特点，让管理者如履薄冰，因此搞好塔式起重机的安全管理，对于加快施工进度、缩短工期、维护社会稳定等方面均有着重要意义。本文将从塔式起重机日常管理中应注意的安全问题进行阐述。一、 塔式起重机装拆方安案的编制塔式起重机装拆方安案的编制是保证设备安全的基础环节，目前施工现场的塔式起重机装拆方安案的编制一般由专业安装单位进行编制，总承包单位很少参与方案的编制工作，对专业安装单位在方案编制中涉及的图纸和有关的土建数据，不能及时、准确提供，导致方案针对性不强，不能指导施工，方案设计中应注意以下几个方面：1、选择塔式起重机的型号是在编制施工组织设计中需要认真考虑的重要环节。施工单位应结合工程特点、周边环境、工程量大小、最大起重量、自由高度及起重臂的长短选择所需要的型号。2、塔式起重机在施工现场的位置选择是方案设计中的重要内容，一般根据拟建建筑物情况和实际场地条件（如：塔式起重机离周围建筑物、高压线路和相邻的塔式起重机的距离）确定塔机的位置，并使主要材料和施工作业面尽量在塔式起重机作业覆盖内。塔式起重机位置确定的前提条件是保证设备运行的安全，因为塔式起重机的位置布置不合理，将使得塔式起重机始终处于不安全状态。3、方案中应对辅助机械设备支承点承载能力进行验算，如汽车式起重机在地下室顶板上支承点承载能力验算，以确定地下室顶板加固措施。4、方案中应有塔式起重机在现场安装的示意图，包括：塔式起重机平面布置图、立面布置图，汽车吊作业图及其支承点加固图，主要构件吊点图，附墙拉杆的标高及附墙预埋件的示意图；二、 塔式起重机基础方面基础是塔式起重机安全的根本，实践证明有不少重大安全事故都是由于塔式起重机基础存在的安全问题引起的，防止塔机倾斜，基础是关键，它是影响塔式起重机整体稳定性的一个重要因素。目前塔式起重机基础设计一般在生产厂家的使用说明书中已提供，并附有基础施工图，但在施工现场经常出现以下问题：1、有些施工现场的地质情况特殊，塔式起重机的地基承载力满足不了生产厂家提供的基础图中的地耐力时，施工单位没有引起重视，只是根据经验对地基基础进行加固处理，没有基础强度验算和抗倾覆稳定性验算，给设备埋下了安全隐患。2、塔式起重机基础施工中的各个环节管理不到位，没有进行基坑验槽、尺寸技术复核、隐蔽验收记录、原材料复检、混凝土强度检测等，造成基础质量得不到保证。3、施工单位为了抢工期，在基础混凝土强度不够的情况下而草率安装设备，导致基础破坏。4、施工单位对塔式起重机基础没有进行保护，在基础附近进行开挖或是基础没有排水措施，这都影响塔式起重机的稳定性。5、基础的预埋螺栓采用焊接固定，由于基础预埋螺栓焊接不当会引起预埋螺栓的材料晶像组织变化产生裂纹，造成安全隐患。6、预埋螺栓没有保证足够露出地面的长度，丝扣不能出帽，更不能采用双螺帽预紧，给设备埋下了安全隐患。三、 塔式起重机安装、顶升和拆除方面塔式起重机的安装、顶升和拆卸是最容易发生安全事故的环节，通常会发生塔式起重机大臂、平衡臂、塔帽倾翻坠落或塔机倾覆的事故，分析其事故原因：一是设备自身存在严重隐患；二是设备的管理人员、操作人员缺乏应有的安全技术常识，违章指挥、违章操作、冒险蛮干，但大部分事故是因人员的操作不当造成的，主要有以下几方面：1、有些安拆人员没有资格证，塔式起重机的安拆单位为了节约成本，通常是两、三个具有安拆资格证的师傅带领几个没有资格证的民工组成一个队伍进行安拆，由于缺乏安全技术知识，就给安拆塔式起重机埋下了重大安全隐患。2、安拆人员不按已审核的安拆方案进行施工，在安拆过程中仅凭个人的经验随意操作，任意改变设计说明书规定的安拆操作程序和步骤，例如有的塔机在安装平衡重的时候并不是一次安装完毕，而是在安装平衡臂时先挂两块平衡重，起重臂安装完后再把其余的平衡重吊装上去，如果顺序搞错，就会导致事故的发生。3、紧固连接螺栓时未采用扭矩扳手或专用扳手，螺栓的松紧程度仅靠工人经验控制，造成部分螺栓未拧紧，又因未拧紧的螺栓在工作中既受压又受剪，很容易断裂，从而导致塔机倾覆的事故发生。4、四级以上大风时，施工单位为赶进度而不顾环境因素强行装拆，导致吊运的标准节或配重极失稳。5、辅助汽车吊没按规定进行年验，安全保险装置不齐全或失效，导致汽车吊超载倾覆。6、在安装、顶升时没有控制好塔身垂直度，导致垂直度偏差过大，塔机的整个重心外移，其结果是减少稳定力矩而增大倾覆力矩，造成整机稳定性的破坏。7、因工程需要，塔式起重机附墙距离超出出厂使用说明书的要求时，安装单位没有认识到随着附着杆增长，杆件受压稳定性变差。在设计过程中，附着杆没有经原生产厂家重新设计，也没按使用说明书进行强度和稳定性的验算、而是私自制造，导致附着杆局部失稳；在制作过程中，附墙杆采用质量不符合国家标准的劣材制作，焊缝虚焊、假焊、咬肉导致焊缝撕裂等导致事故发生事故。8、塔式起重机各部件的联接销轴、螺栓等在使用中丢失后，不按原规格购买补充，而是随意用普通螺栓或钢筋加工代替，结果因强度不够而发生断裂，导致塔式起重机倾覆。销轴没有可靠的防窜位措施，用铁丝、钢筋代替开口销，日久因锈蚀而发生脱落，导致重大的倒塔事故。9、在拆除塔式起重机时，由于贪图方便，没有按照说明书中规定的操作工艺进行，没有坚持先装的后拆，甚至还有将附墙件一次性拆除的情况，直接导致塔机失稳倒塌。1/2 12下一页尾页四、使用维修方面塔式起重机的使用维修工作是保证其正常安全运行的一个十分重要环节，很多事故都是由于人员安全意识薄弱或管理不到位造成的，目前在使用维修中经常出现以下几个问题：1、使用单位对塔式起重机缺乏有效的安全管理措施。为了赶工期，塔式起重机安装后没有经过验收合格便投入使用；为了节约成本，安拆、顶升环节聘请无安装资质的单位或无安拆资格证的个人进行作业。施工总承包单位没有严格审查专业安装单位的资质和人员的资格证，经常出现人证不符的情况；对专项施工方案审查流于形式，更缺少专业技术人员进行管理。2、塔式起重机使用中，安全装置损坏未及时维修更换，特别是力矩限制器失灵的现象最严重。在力矩限制器上，由于微动开关防水性能差，部件老化，以致经常误动作或者动作不灵活，驾驶员怕麻烦，擅自拆除其电气线路或者加大力矩限制值，力矩限制器失去了安全保护功能，从而导致超力矩倒塔。3、塔式起重机使用中，对操作人员的管理松懈。由于疲劳操作等原因，引起误操作造成安全事故；由于操作人员技能与责任心的不足，违反“十不吊”原则，使用中超载或斜吊物品，造成倒塔；由于指挥信号混乱、指挥不当；甚至在无指挥人员情况下作业，造成塔机司机误操作，甚至在多塔作业中发生碰撞；由于使用没有培训的工人顶替司索人员，对细长物件等吊物绑扎或吊运方法不正确，造成吊物坠落伤人。4、对塔式起重机的维护保养不规范。没有认真对照设备的使用说明书制定清晰的维护保养标准，操作人员不了解和掌握维护保养的必要知识和基本要求，维护保养记录流于形式、内容不真实甚至弄虚作假；还有是请一些不具备修理能力的单位进行修复，任意取消、代换重要零部件，如销子、销轴、高强度螺栓、地脚螺栓等，甚至随意气割、火焰校正、焊补，破坏钢结构完整性的行为；对塔机标准节螺丝、地脚螺丝、销轴连接部位等紧固情况没有经常检查紧固。五、预防措施方面以上对塔式起重机从方案到使用的全过程中容易出现的安全问题进行了一一阐述，从表面上看，似乎问题主要出在塔式起重机的操作人上，但从深层次分析，造成事故的根本原因还是在于总承包单位、使用单位及监理公司监管不力和管理不严造成的。在日常管理工作中我们应以高度负责的态度对塔式起重机的安装拆卸、使用维修等问题，并注意控制以下几个方面：1、严格遵守规章制度。施工单位要严格遵守国家的法律、法规和标准规范，塔式起重机的装拆单位必须取得相应的专业承包资质，使用单位和装拆单位应签订塔式起重机安装、拆卸合同，并明确双方的安全生产责任。塔式起重机的安拆方案应经过施工单位技术负责人、项目总监理工程师签字后实施，按《建筑起重机械安全监督管理规定》的程序进行验收合格后方可使用，操作人员应严格执行操作规程。2、保证安全装置的正常运行。为了保证塔式起重机的正常与安全使用，塔机在安装前必须备齐规定的安全装置．如起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠，在使用中如发现阶段安全装置损坏应及时维修更换，不得私自解除或任意调节。3、加强拆装管理。塔式起重机的拆装是事故的多发阶段，因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔机拆装必须由取得特种操作证的人员进行安装拆卸，同时要求各工种人员齐全．岗位明确．各司其职，严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业。每次附墙加节后应按规范进行检查验收，合格后才能投入使用。4、加强操作人员的管理。塔式起重机管理的关键还是对操作人员的管理，操作人员必须持特种操作证，经公司安全培训并考核合格后上岗，作业前应进行安全技术交底。操作人员要有高度的责任心认真做好本职工作，严禁酒后、带病或疲劳作业，严格按照塔机机械操作规程进行操作，不违章、野蛮操作，有权拒绝违章指挥，夜间作业要有足够的照明。5、重视日常安全检查工作。日常安全检查是保证塔式起重机安全运行的重要手段，检查金属结构焊缝是否开裂和塑性变形，螺栓是否松动，转动部分是否有足够的润滑油，减速器和液压缸是否漏油，液压系统压力是否正常，电气控制线路绝缘是否良好。尤其要着重检查塔机司机、指挥司索和维修工的履责情况，检查钢丝绳、吊钩、各传动件和限位保险装置等易损件，发现问题立即处理。六、加强安全管理塔式起重机是一种电气和机械性能都较复杂的大型设备，在日常的管理工作中，我们除了加强安全管理外，还应该加强相关知识的学习，掌握塔式起重机有关原理，对危险源的辨识、控制、消除和减少塔式起重机作业的风险因素具有极其重要的意义.***隐藏网址***

塔吊维修保养记录表该怎样填写

• 如下表，上方根据塔吊实际信息填写，下方按照检测得到的结果填写实际情况，并附上解决办法。

• 主要是表格形式，维修保养时间、地点、故障现象、维修保养方法与内容，维修保养人签字，有的还要求相关人员签字

塔吊的塔吊维修保养

伴随着中国城市化建设的高速发展，塔吊以其伸缩性强、承载力大的特点，在建筑施工、货物搬运等方面发挥着越来越大的作用。然而，由于塔吊施工涉及机电运转和高空作业等风险领域，故施工安全亦成了每个塔吊驾驶员都必须重视的事项。1.不重视起重量限制器的维护保养，不调节好起重量限制器就使用，有的甚至故意不用，或加大限制值，使起重量限制器不到应有的限制保护作用。2.起升机构制动器没调好，太松。在超重情况高速下放时，因惯性作用而制不住，产生溜车下坠。3.自动换倍率机构，由2倍率换4倍率时切换不到位，也没注意检查，或者没有加保险销，在起吊中，活动滑轮会突然下落，引发重大事故。4.钢丝绳打扭乱绳严重，没及时排除，强行使用。5.因吊钩落地，钢丝绳松动反弹，钢丝绳跳出卷筒外或滑轮之外，严重挤伤或断股，又没有及时更换，在满载或超载起吊时，引发断绳下坠。6.钢丝绳末端绳扣螺母没有锁紧，使绳头从中滑出。金属结构件的维修与保养：1.严格执行起重机钢结构件报废标准。2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。（A）日常检查：塔吊每工作24小时应进行一次日常检查。塔吊司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。（B）当塔吊出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔吊安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。（C）当一个工程完成，塔吊拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。4.每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。钢丝绳及其维护保养：1.钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。2.塔吊安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。3.塔吊的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命，有下列情况之一应予以报废：a. 钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。b. 钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。c. 钢丝绳紧靠在一起，即使在6d长度内断丝数量没超过5根，也应报废。d. 钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。e. 钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。f.钢丝绳径受了特殊热力作用，外部出现了可识别的颜色时。注：当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时，钢丝绳断丝报废数量减半。机械部分的保养和修理1.日常保养（1）经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘；（2）检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油；（3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；（4）检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整；（5）检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补；（6）检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整；（7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；（8）检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。2.小修(塔吊工作1000小时以后进行)（1）进行日常保养的各项工作；（2）拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙；（3）清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂；（4）检查和调整回转支承装置；（5）检查和调整制动器和安全装置；（6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。3.中修（塔吊工作4000小时以后进行）（1）进行小修的各项工作；（2）修复或更改各联轴器的损坏件；（3）修复或更换制动瓦；（4）更换钢丝绳、滑轮等；（5）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：更换时采用高强螺栓；（6）除锈、油漆。4.大修（塔吊工作8000小时以后进行）（1）进行小修和中修的各项工作；（2）修复或更换制动轮、制动器等；（3）修复或更换减速机总成；（4）修复或更换回转支承总成。其它主要部件的维护和保养1.制动器零件有下列情况之一的应予报废：（1）裂纹；（2）制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%；（3）制动轮表面磨损量达5mm ~2mm；（4）弹簧出现塑性变形；（5）杠杆系统空行程超过其额定行程约10%。2.吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废：（1）用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；（2）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；（3）挂绳处断面磨损量超过原高的10%；（4）心轴磨损量超过其直径的5%；（5）开口度比原尺寸增加15%。3.卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：（1）裂纹和轮缘破损；（2）卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；（3）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。4.车轮有下列情况之一的应予报废：（1）裂纹；（2）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%；（3）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。5.操作司机必须经常检查安全限制器灵敏程度及有效情况，如发现失灵应及时调整或维修，决不允许将限制器线路拆掉。回转支承装置的维护保养（1）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。（2）使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。（3）回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。（4）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。（5）齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。（6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100 小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。（7）连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。（8）拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。（9）在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。另外在每次塔吊开动之前，都需要塔吊空车运转并检查以下事项，从而防患于未然。

塔吊维修保养记录表需要监理盖章吗

需要。塔吊维修保养时维修单位及人员必须提供单位资质证书及维修人同岗位证书，维修合格后由维修人在记录上签字并加盖公章送至监理盖章即可完成维修保养。塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备又名“塔式起重机”。

塔吊运行与维护记录表详细点的

塔吊垂直度检查记录单位名称工程名称检测日期塔吊编号塔吊型号所在号房目前高度附墙道数南北向垂直度东西向垂直度备注6#QTZ80(H5810)6#36m偏南5.5cm偏东6cm9#QTZ8050139#27m偏南1cm偏西9cm10#东南QTZ80(H5810)10#21m偏南1cm偏东2cm10#西南QTZ80(H5810)10#39m偏北3cm偏西2cm 危险作业监控记录表安 3－6－5单位名称工地名称D2-2地块2标段监控项目塔吊使用监控地点监控负责人监控人员监控交底内容：1、操作人员必须持有效证件上岗。2、严格按照设备安全技术操作规程和“十不吊”作业。3、作好例保记录和保养工作。4、大型机械设备不得带病运转。交底人： 年 月 日 监控过程记录：均已按交底进行作业 监控人： 年 月 日监控信息反馈内容：塔吊司机、塔吊指挥都能按交底进行作业，没有发生违章作业。并对机械设备进行例行保养，发现机械故障及时报告专业工长。记录人： 年 月 日 处理结果：能按安全交底和操作规程作业处理负责人： 年 月 日

塔吊维护保养记录使用单位意见怎么写

1、首先要写出安装单位要能提供资质，塔吊要有出厂合格证及相关的出厂检测报告。2、其次在写出在安装完毕后，进行检验和验收，该有的证件要齐全。3、最后写使用后，及时维护，按要求定期检测。

建筑施工塔吊每日检查维修记录

塔吊每日检查表 项目名称：AD档案馆 塔吊编号： 检查日期：从 年 日到 年 月 日检 查 内 容检 查 结 果周一周二周三周四周五周六周日基础稳定性；混凝土强度及试压报告；位置合理性；平整度、承载力应符合本机说明书要求；排水措施。 塔身结构结构无变形、开焊、裂纹；螺帽、销轴高强度螺栓等零部件配置整齐，无松动缺损、严重锈蚀垂直度≤3‰；爬梯设置防护圈应符合国家标准；杆件无交叉嫁接；开口销不得用金属丝代替。吊钩无裂痕、变形、严重磨损；钩身无补焊，钻眼现象。钢丝绳完好、无断股；断丝不超过10％；型号、规格、长度符合本机说明书规定；固定绳卡数量与绳径匹配，卡间距为6-7 倍绳径；捆绑起重索具符合要求。限位保险各种限位保险装置配置齐全，牢固、灵敏、可靠；吊钩保险、卷筒保险等安全保护装置灵敏、可靠、正常、有效。附着架框架、附着杆安装正确、牢固；无开焊、变形、裂纹；各处螺栓、轴销齐全牢固；间距、数量、安装固定符合说明书要求；架体不得擅自改动。机构传动 减速机、卷扬机、制动器、回转机构、液压顶升系统部件齐全、工作正常；传动部位有防护罩；油箱有足够容量；油路无泄露、堵塞现象；平衡重、压重符合本机说明书要求。电气 电缆用横担、瓷瓶固定；无破损；各接地、接零保护装置符合要求；开关等配电装置齐全有效；绝缘良好；接闪器、避雷等接地装置良好。安全距离与建筑物周围施工设施之间距离≥0.5 米；多塔作业相互间应符合要求；有防碰撞措施；各部位与外电线路保持安全距离，达不到要求的必须按规定采取防护措施，防护措施应达到电业部门规定要求。卷筒滑轮卷筒两侧边沿的高度大于钢丝绳直径2 倍；卷筒上的钢丝绳至少保留3 圈；滑轮应设有防绳跳槽装置，且与滑轮最外沿间隙不得超过钢丝绳直径的20％；转动灵活、无卡塞现象。加固措施施工现场配备加固器具，设专人保管，定期检查保养，并做好维修保养记录。持证上岗使用过程中塔吊司机、信号工、登高架设和起重工等各类人员，必须持证上岗。作业人员签字：备注：塔吊交接班记录本班设备运行情况：本班设备作业项目及内容交班司机：接班司机交接班时间： 年 月 日 时 分 塔吊交接班记录本班设备运行情况：本班设备作业项目及内容交班司机：接班司机交接班时间： 年 月 日 时 分 塔吊交接班记录本班设备运行情况：本班设备作业项目及内容交班司机：接班司机交接班时间： 年 月 日 时 分