车辆保养制度（车辆保养是怎么规定汽车小保养和大保养的时间）

本文目录

• 车辆保养是怎么规定汽车小保养和大保养的时间
• 汽车的三级保养检查及规范内容
• 汽车保养很重要，汽车的保养周期是如何规定的
• 日产五年10次保养规定
• 汽车保养有没有标准
• 汽车保养规定
• 幼儿园校车检修保养制度
• 车辆维修保养管理制度
• 公务车辆维修保养管理制度
• 车辆维修保养管理规定

车辆保养是怎么规定汽车小保养和大保养的时间

车辆常规大保养3-5W公里需要做一次，小保养根据里使用的机油来决定，不同的机油保养周期不一样，像我车使用的是GT机油，使用的是四类PAO基础油，小保养是15000公里更换一次，比我以前用的半合成机油长3倍，并且衰减期也比它长，以前跑个2、3千公里就没感觉车子没有劲了，现在跑个10000公里，车子动力表现很好，开起来特别舒服。∞

汽车的三级保养检查及规范内容

汽车的三级保养检查及规范内容

一、发动机部分：

(1)起动发动机，倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响，拆下发动机总成。

(2)清洗、拆卸发动机，清除积炭、油污和结胶，清理水垢，主油道、油底壳，检查各机件的技术状况，研磨气门，检验气门弹簧，收校轴承衬瓦，根据情况更换活塞环，检查油封，根据清况进行更换。

(3)拆检、清先化油器汽油泵，在试验台上进行试验和高速使其符合标准，拆洗空气滤清器和更换机油，清洗汽油滤清器及其管道。

(4)检验气缸盖，根据情况更换气缸盖衬垫，清进进、排气歧管及消声器并紧、固其螺栓、螺母，检查并紧固飞轮壳与缸体的螺栓。

(5)清理机油粗、细滤清器更换细滤芯)，拆栓机油泵、机油集滤器装上油底壳并紧固，发动机装配后，按规定加注对号的新机渍至规定高度。

(6)检查空气压缩机工作情况及管道密封性，根据情况进行拆修，调整皮带公紧度，擀除贮气筒内的油水及污物，检查刮水器及其气道。

(7)拆检水泵，根据情况更换密封皮碗和垫圈，水泵轴加注润滑脂，检查节温器疏通水道及分水管。

二、离合器及传动部分：

(1)分解、清洗、检查和调整离合器(根据情况更换被动盘磨擦片和分离轴承)，高速离合器跳板的自由行程，向跳板轴加注润滑脂。

(2)分解、清洗、检查和调整变速器根据情况进行修整或列换，按远见定加注对号的齿轮油至所需高度，运转，检验质量，检查并紧固变速器壳与飞轮壳螺栓。

(3)拆检万向节，根据情况进行更换，检查伟动轴的弯曲并进行校正，检查传动轴与伸缩套的松旷程度，拆栓中间轴承及支架，加注传动系统润滑脂，检查并紧固拖车挂轨及螺母。

(4)拆检、清洗、调整手制动器根据情况更换制动摩擦片)，向制动蹄销加注润滑脂。

(5)拆检、清洗、高速主减速器和差速器根据情况更换誓片)，更换齿轮油，疏通气孔，栓查其紧固情况和有无漏油现象。

三、前桥部分：

(1)拆卸、清洗、检查前制动鼓、制动足片(根据情况更换制动摩擦片)，弹簧、轴承、油封(根据情况更换)、蹄片轴、凸轮的磨损情况，调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙，调整前轮毂轴承的松紧度，更换润滑脂，拆栓转向节和主销磨损情况，根据顶要更换衬大、垫圈或止推轴承，加注润滑脂，紧固轮胎螺母。

(2)拆检、清洗、调整转向器加注润滑脂，检查调整方向盘的转动量和游隙，拆检、清洗耳恭听、润滑横、直拉杆，直拉杆臂转向臂球头及弹簧、钢碗(根据情况更换)，调整松紧度，紧固并加锁销。

(3)拆卸、清洗、检查减震器更换减震液，试验其减速震效果，拆栓、清洗 、润滑钢板弹筑、钢板销、去架和吊耳(根据情况更换钢板销或衬套)，检查、清洗夹子、骑马螺栓、螺母、装复并紧固。

(4)紧紧固前保险杠、前拖钩、翼板、发动机罩、脚啃板、倒车镜、驾驶室的固定螺栓、螺母等，拆检制动器气室、软管(根据情况更换橡皮膜片或软管)，拆检制动器气室、管(根据情况更换橡皮膜片或软管)，拆检制动凸轮调整臂向凸轮轴加润滑脂。

(5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，较削主销孔上下平面，拆检转向横拉杆球头，加注润滑脂，并调整其松紧度，调整前轮的定位及转向角。

四、后桥部分：

(1)拆卸、清洗、检查后制动鼓、制动蹄片(根据情况更换制动摩擦片)、弹簧、轴承、油封(根据情况更换)、蹄片轴、凸轮的磨损情况，调整制动蹄片与制动鼓的间隙，高速后轮毂轴承的松紧度，更换润滑脂，检查轴距，检查兰轴，紧固半轴突缘螺栓、螺母和轮胎螺栓、螺母，拆卸制动器气室(根据情况更换橡皮膜片和软管)，检查通气管道，拆检制动凸轮高速臂向制动凸轴加润滑脂。

(2)拆检、清洗、润滑主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳(根据情况更换钢板销和衬套)，检查和清洗夹子、骑马螺栓、螺母。

(3)检查、紧固油箱架螺栓、螺栓、螺母，车厢挡板、后门挡板、车厢固定螺栓、螺母、挡泥板螺栓、螺母等。

(4)检查、紧固备胎架，工具箱。

五、电气设备：

(1)检查蓄电池，如110h放电容量小于40%额定容量时，可根据具体情况进行充电或解体修理，检查或修整起动导线。

(2)检查汽车全部电气设备，检查各仪表及传感20a保险器及各开关和线路的清理，拆检、清理和润滑分电器，检验离心块弹簧拉力、真空调节器的作用，检验电容器点火线圈、火花塞、灯光、喇叭、转向开关及闪光灯等，必要时进行拆修或调整。

(3)清理、检查、高速发电机及调节器，起动机的工作性能，根据情况进行拆检修整。 　　

六、轮胎部分：

(1)清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、脱层、断线、裂伤、变殂、老化等。

(2)拆检轮胎，检查钢圈有无变形，清除轮辋锈污和补漆，检查内胎和垫带有无损伤或折摺，按规定充足气压，配齐胎嘴帽，进行轮胎翻边或换位。

(3)检查轮胎与翼板、车厢底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

七、车架部分：

(1)检修保险杠，检查车架有无断裂、扭曲或变形，铆钉有无松动，并根据情况进行修整

(2)清洗散热器水垢，焊修渗漏，清洗油箱，焊修渗漏。

(3)修整车头面、翼板、驾驶室等裂缝及不平整等缺陷。

(4)检查全车门窗及下班是否完整，开关是否灵活合适，门锁是否良好，并根据情况进行修整。

(5)检修座垫、篷布。

(6)检修车厢、工具箱等。

(7)检查车头面、翼板、驾驶室、车门、车厢等油漆情况，根据情况进行补漆，车架、前后桥、脚踏板等处的补漆。

整车检验项目：

检查汽车全部外表完好状态及油漆情况，检查制动系统的工作效能及管路密封情况，调整制动阀拉臂自由行程和最大气压，调整制动跳板自由行程，按照全车润滑图中的规定检查润滑情况，如发瑞故障或不合技术要求时，应由有关工位高速修理。

进行路试，倾听发动机的加速、减速时的运转情况，有无不正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不群众观点现象有不正常的响声。汽车停在陡坡上，将手制、动器拉紧，应停止不动。检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓处是否过热。路试发现有不正常现象，应予以消除。

汽车保养很重要，汽车的保养周期是如何规定的

汽车保养，是有车一族的头等大事，汽车在使用一段时间后或行驶一定的里程后就要进行了保养，让车恢复活力。对于一般的车子来讲，保养的间隔是5000公里或3个月，也有可能是7500公里／6个月，或者15000公里／12个月。而且也有专家或4S店说国内的汽车使用状况不好，应该进一步缩短保养间隔。

首先来说一下汽车的首次保养，首次保养也称为首保，汽车首次保养的内容和常规的保养是一致的，汽车说明书上都在明显的位置注明了首次保养里程（查成交价|参配|优惠政策），购买新车使用三个月或行驶5000公里之后需要对汽车进行保养，以先到为准，也就是说，如果汽车的使用时间没到三个月，但行驶里程已经到达5000公里，像这种情况，需要及时到4s店去保养。

实际情况是，一部分人在买车之后，天天都开，跑的里程自然就多，到了汽车保养规定的里程数后，就必须去保养，比如5000公里，1万公里，1.5万公里，2万公里，到了这些规定的里程后就去保养就行，与时间无关。但是另一种情况却有不同，一些人在买车之后，平时却并不怎么用，一年也跑不了多少里程，而这个里可能还不到5000公里，也就够不上最短的保养里程周期，在这种情况下，又应该怎么说呢？

厂家制定的保养周期是根据所使用的机油和零部件的质量来定的。比如机油，有的车辆使用的是高档合成机油，可以1万公里或一年时间保养一次。但有的品牌可能采用的是矿物机油或半合成机油，保养周期就应相应缩短。多位专家和业内人士均表示：车用得多，按正常保养周期来；车用得少，那么至少半年要保养一次。

日产五年10次保养规定

　　日产车辆需要在购车后的五年内进行十次保养。　　这些保养旨在确保车辆的性能和安全性能。其中包括更换机油和机滤，检查制动系统和轮胎，以及更换雨刮器和空气滤清器。此外，还需要对发动机、变速器和制动系统进行基本的检查和维护。　　这些保养旨在确保车辆的性能和安全性能。其中包括更换机油和机滤，检查制动系统和轮胎，以及更换雨刮器和空气滤清器。此外，还需要对发动机、变速器和制动系统进行基本的检查和维护。　　按照日产的规定，车主应该在车辆购买后的每六个月或每行驶5000公里进行一次保养。此外，日产还提供了可选的延长保修计划，以帮助车主在保修期结束后继续享受汽车维修服务。　　总之，按照日产的保养规定进行定期保养是确保车辆长期使用和安全性能的最佳方式。建议车主按照生产商的建议进行保养，以确保车辆的正常运行和延长使用寿命。

汽车保养有没有标准

汽车 保养其实没有固定的标准的，一些4s店说的新车多少公里需要保养的或者定期比如3个月保养一次，其实没有必要完全按照4s店的要求来做的 车辆的保养要看车的发动机，变速箱以及制动系统等结合，不同车型的发动机一般的保养时间会存在一些差异，有些车型半年保养一次就可以，每次保养查一下发动机机油，润滑油，变速箱，制动，液等问题，做自己全保养就可以 汽车 的保养有行业标准。一般是指定期对 汽车 的零部件进行检查、清洁、补给，润滑、调整或更换等预防性工作称为 汽车 的维护保养 。主要的保养范围有发动机系统，变速箱系统，空调系统，冷却系统，燃油系统，动力转向系统等范围。 保养分为小保养，大保养，日常保养等。小保养 小保养一般是指根据厂家的规定， 汽车 行驶一定的距离，或者时间后为保证车辆的性能，在规定的时间里做的常规保养项目，主要包括更换机油，更换机滤等。 新车在购买后，一般厂家会规定3000公里之内或者是三个月之内对 汽车 进行强制首保，不按规定首保的后续不予承保维修。 汽车 在首保之后的小保养时间一般是以公里数为准，根据各个厂家的技术不同使用的机油不同，所以小保养的时间也不同，一般是5000公里到1万公里左右。 大保养 大保养相对于小保养来说，检查的项目会比较多更换的东西也会比小保养多更全面。主要有机油机滤，空气滤芯，汽油滤芯等常规检查项目。包括根据厂家规定的不同各种液体的检查更换。一般会和小保养交替进行，两次小保养，一次大保养。 通常在进行大保养时，工作人员会根据车辆的具体情况做一些常规检查，会增加其他的保养项目，比方说发动机相关系统的检查养护，轮胎定位的检查，各零部件的紧固检查等等。日常保养 日常保养是指我们在日常的用车过程中，随时对车辆的检查，清洁，紧固，补充等一系列称之为日常维护保养。日常保养是非常重要的。可以防患于未然，保证我们车辆的安全性，延长我们车辆的使用寿命。 其实日常保养也是很简单的，就是在我们出车前进行一个简单的检查。包括轮胎，包括机油，包括各种液体，在使用的过程中有没有异常情况？及时发现及时处理。只有在小毛病的时候及时处理，及时保养，才能避免大问题的发生。 总结：要根据厂商的规定，在规定的时间内，公里内做各种维护保养及各种配件的更换维护。这样即使在发生了问题后，也会在厂商免费保养范围内还能进行免费的维修。 汽车 保养的标准在你的保养手册上都有，比如说多少公里换火花塞，多少公里换刹车油等等，你可以按照保养手册上的标准来做保养，但是一般来说，保养手册上的标准保养更换周期有点短。拿奥迪车来说，保养手册上要求2万公里更换火花塞，但实际上，新车火花塞2万公里时，火花塞工作良好，完全可以不用更换。但不是说不用更换哟，只是新车2万公里更换有点浪费，公里数多了还是需要更换的。 你如果保养不知道该换什么，又没有一个靠谱的服务顾问给你建议，那你可以把保养手册上的更换标准作为你保养的标准。当然，最好是有一个靠谱的服务顾问和维修技师给你建议，这样可以既保养好了车子，又可以让你少花钱，平常车子有什么维修的问题，也方便找他们咨询。 其实保养也没有什么标准，就是你到达了公里数或者年限，就该换一些东西合对一些零件或者是发动机进行保养。一般4s店维护还是很标准的。 保养其实没有特别明确的标准，但是是需要在一定的时间范围内进行保养，比如更换普通机油的话，是在5000公里或者半年之内，如果比较好的机油，可以是8000或者一万公里 吉林省万通汽修学校老师回答 比如说做个小保养。正常来说给你更换三滤四水。检查一下电气设备就完事儿了。

汽车保养规定

　　车主大都很爱惜自己的车，一般都会到服务好、质量放心的4S店维修站保养维修车。下面我就给大家介绍2017汽车保养规定，希望对大家有帮助! 　　2017关于汽车保养的规定 　　一、第五条新增一款，作为第二款。内容为：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。” 　　律师解读： 　　“要是不在我这里保养，车子出了问题我们不保修”，导致很多车主明知在4S店保养较贵也不得不去。随着新规出台，车主有权自主选择维修点，4S店除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，不得以不在4S店保养为由拒绝给车辆质保。这样一来，车子即使在质保期内也可以由车主自主选择保养点，降低了保养成本。 　　二、将第十六条第二款修改为：“机动车维修经营者应当在取得相应工商登记执照后，向道路运输管理机构申请办理机动车维修经营许可手续。” 　　律师解读： 　　该条是规范机动车维修经营市场，机动车维修单位除了要取得工商登记执照，也要办理经营许可手续。 　　三、将第二十六条第四款修改为：“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。” 　　律师解读： 　　这一条的规定打破了此前经销商对汽车维修技术信息方面的垄断，以后4S店以外的维修单位和车主能够获取汽车维修保养的相关技术信息，并且维修价格也更加透明，有效防止此前存在的4S店的维修陷阱，进一步维护车主在汽车维修时享有的知情权。 　　四、将第二十七条第一款修改为：“机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单。维修结算清单中，工时费与材料费应当分项计算。维修结算清单标准规范格式由交通运输部制定。” 　　律师解读： 　　这意味着机动车的维修过程更加完善、透明，车主对车子所维修的项目及相关费用可通过结算清单了解、核实，发现违规修理或者违规收费的情况可以根据结算清单追究维修单位的责任。 　　五、将第三十一条第二款改为：“机动车维修配件实行追溯制度。机动车维修经营者应当记录配件采购、使用信息，查验产品合格证等相关证明，并按规定留存配件来源凭证。” 　　新增一款，作为第三十一条第三款。 　　内容为：“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。” 　　律师解读： 　　新实施的《汽车零部件的统一编码与标识》明确规定了汽车零部件编码的统一标准原则，使汽车零部件拥有自己的“身份证”，车主可以根据零部件的编码查询相关信息。 　　同时，“原厂配件”不再是车主的必须选择，车主可以自己购买质量、配置等同的零配件进行更换，4S店或厂家不能以此为借口推卸责任。而且，“原厂配件”是否属实，多数由4S店说，车主很难辨别真假，新规出台后，车主既可以自己购买配件，也可以查询配件编码甄别真假。(想了解更多汽车保险法律政策，想直接进行汽车法律咨询，快关注微信公众号“人车美好生活律师服务”或扫头像二维码) 　　六、将第三十四条修改为：“机动车维修经营者应当建立机动车维修档案，并实行档案电子化管理。维修档案应当包括：维修合同(托修单)、维修项目、维修人员及维修结算清单等。对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，维修档案还应当包括：质量检验单、质量检验人员、竣工出厂合格证(副本)等。 　　机动车维修经营者应当按照规定如实填报、及时上传承修机动车的维修电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统。机动车生产厂家或者第三方开发、提供机动车维修服务管理系统的，应当向汽车电子健康档案系统开放相应数据接口。 　　律师解读： 　　该条规范了机动车维修过程，车主只需通过查阅机动车维修档案即可了解汽车的所有维修情况及维修细节，而机动车维修经营者则有义务如实填报、上传机动车维修的相关数据信息，保障了车主的知情权。 　　七、将第三十六条修改为：“道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的质量监督和管理，采用定期检查、随机抽样检测检验的方法，对机动车维修经营者维修质量进行监督。 　　道路运输管理机构可以委托具有法定资格的机动车维修质量监督检验单位，对机动车维修质量进行监督检验。” 　　八、第四十五条新增一款，作为第二款。内容为：“道路运输管理机构应当依法履行对维修经营者所取得维修经营许可的监管职责，定期核对许可登记事项和许可条件。对许可登记内容发生变化的，应当依法及时变更;对不符合法定条件的，应当责令限期改正。” 　　九、将第五十三条第(八)项修改为：“机动车维修经营者未按规定建立电子维修档案，或者未及时上传维修电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统的;” 　　十、将第六条、第四十七条中“交通部”改为“交通运输部”，将条文中所有“交通主管部门”统一改为“交通运输主管部门”。 　　汽车保养新规的利弊 　　利好：新规使行业更公开透明倒逼4S店提高服务意识 　　这个规定其实是更加透明了经销商和4S店，首先在零配件价格上将更加公开公正，如果4S店乱收费，车主将会第一时间知道，而且可以随时选择不在4S店进行保养维修，减少消费者被忽悠的可能性。 　　另外，该规定同时能够刺激行业竞争，倒逼4S店提高服务意识，挽留客户。日前，奔驰提出的尚银/逸蓝修养套餐也正是在向该规定靠拢，尚银修养套餐是为奔驰车辆提供延长保修的服务政策，在所选套餐期限内，车主无需为意料之外的维修费用所担心。 　　而奔驰逸蓝修养套餐轻享版是车龄届满3年且里程数未达50万公里的车主均可购买使用，未满3年的车主可提前购买预定逸蓝修养套餐轻享版主要包括基础A、B保养的3种组合形式：1A+1B,2A+2B,3A+3B.不同的套餐组合及车型，将在星徽保养菜单的价格基础上享受2%-20%不等的折扣优惠。 　　可以想象的到的是，有了延保和过保后打折优惠这两个套餐之后，奔驰能够有效的留住一大批客户。 　　担忧：监管制度是否完善?行业水平参差不齐 　　不过针对这样的规定，也不是没有担忧。新消法第九条规定，消费者有权自主选择提供商品或者服务的.经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。消费者在自主选择商品或者服务时，有权进行比较、鉴别和挑选。 　　汽车三包规定：“在家用汽车产品包修期和三包有效期内因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品而造成损坏的经营者可以不承担本规定所规定的三包责任。”于是，一些厂家据此在保修保养手册等随车文件中规定：“消费者必须在生产者授权的4S店保养否则经营者不承担三包责任。”但国家质监总局特别补充说明，“家用汽车产品不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，或者说在其他汽车4S店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任” 　　这两条规定可以说都很明确的表示消费者有权自主选择商品和服务，但近年来4S店强制要求车主在店内保养依然是行业潜规则。归根结底的原因就是执行力度不够以及监管制度的缺失。针对新规定，同样，如果没有强硬的执行力度和监管制度，政策也很有可能变为一纸空文。 　　另外，也有业内专家认为，新规定意味着4S店承担的责任风险更大了。“客户可以去维修连锁店或是街边店去保养维修，这些店面的维修设备和维修水平参差不齐，且入门条件低，什么车都修，对专一车型的电路了解度不及品牌4S店，如果以后出现了质量问题，4S店所承担的责任和风险加大了。不仅如此，4S店日常的保养量会减少，收入会减少。“车辆出了问题，客户最先想到的还是4S店的责任，4S店人员解决问题时，需要大量的时间和人力来解决和举证。为了维护品牌形象，不管是哪方的问题，还是会尽力地去帮客户解决问题，总而言之，收益会减少，责任风险却更大。

幼儿园校车检修保养制度

幼儿园校车检修保养制度如下：

1. 定期检查和保养

保养周期： 规定校车的保养周期，包括日常保养和定期大保养。日常保养可进行常规检查，定期大保养包括更换机油、检查发动机、制动系统、轮胎等重要部件。

保养标准： 制定详细的保养标准，确保校车各项功能正常运作。

记录和报告： 对每次保养进行详细记录，并及时向管理部门报告保养情况，包括维修项目和费用。

2. 故障维修与应急处理

故障处理流程： 设立故障维修流程，规定发生故障时的应急联系方式和处理程序。

应急设备： 配备必要的应急设备和工具，如灭火器、应急医疗箱等。

3. 驾驶员责任和培训

驾驶员责任： 规定驾驶员必须定期检查校车状况，如发现问题需及时上报并进行处置。

驾驶员培训： 对驾驶员进行校车安全驾驶和应急处理的培训，包括校车安全常识、突发情况处理等。

4. 安全设施和装备

安全装备要求： 确保校车安装了必要的安全设备，如安全带、紧急锤、车内监控系统等。

定期检查： 对校车安全设施进行定期检查和维护，确保其功能正常。

5. 环保和清洁

校车清洁： 规定定期对校车内外进行清洁，保持车辆整洁卫生。

环保要求： 强调校车排放标准和环保要求，减少尾气排放对幼儿健康的影响。

6. 管理与监督

制度评估和更新： 定期评估校车检修保养制度的执行情况，根据实际情况调整和更新制度。

监督和考核： 设立监督机制，对校车的保养和检修情况进行定期考核。

7. 家长沟通和信息披露

信息披露： 向家长公开校车的保养和维修情况，确保家长了解校车的安全状态。

应急通知： 建立应急通知机制，及时向家长通报校车异常情况和紧急事件处理情况。

这些制度将有助于确保校车的安全性和可靠性，保障幼儿在校车上的安全出行。同时，建议定期进行制度的评估和改进，根据实际情况进行调整，以保障校车的运行安全和幼儿的出行安全。

车辆维修保养管理制度

车辆维修保养管理规定为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。　　１、实行定人、定车、定保养制度，对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，力争做到每天“三段查”，随时保持车辆有良好的技术性能。　　２、车辆必须保持清洁，平时视车辆情况自行清洗，每周星期二为车辆保养日，在不误工作的情况下，必须整车全面清洗，并进行例保。 　 ３、做到不超保、不脱保，车辆每行驶2500公里进行一次保养，行驶17500公里进行二级保养。 　 ４、车辆的一般维修，原则上要求在车队进行，的确在车队无法维修，需要外出修理的，必须经安全检查维修鉴定小组３人以上同意，方可外出维修。外出维修原则上要２人（由分管领导安排）以上（含修后接车结算）参与估价，确定更换零配件的品牌、型号、厂家等（更换零配件原则上要以旧换新），并报经理同意后，才可委托厂家维修，否则，不予报销。出差（或出车）途中需要急修更换大配件的，也要电话向经理说明情况，求得认可后，才能更换维修。平时需要更换车辆配件、轮胎等必须经安全检查维修鉴定小组３人以上研究同意后，才可更换，否则，不予报销。强硬更换的不予报销。一次维修金额超过5000元以上的须按学校规定报有关部门审核批准后，方可外出维修，外出维修要求司机到场鉴修。 　５、每天修车和保养车辆，安全检查维修鉴定小组要做好记录归档。经同意领用配件、材料要办理出入库手续，实行谁用料谁签领的管理规定。 交通运输服务部

公务车辆维修保养管理制度

一、总公司车辆之调派由总务课负责，由各场所现场负责人调派之车辆管理则由专属司机或该保管人负责，并应将其姓名由各现场单位报备公司。凡车辆之规费缴纳、检验、保险、换照等业务及各项资料，统由总务课负责及保管，必要时其它单位得配合协助处理。二、保管人(专属司机)之职掌：1.每日作好车辆检查与保养维护。2.下班后应将车辆停妥于指定场所，并将车门锁妥后，其车钥匙交总务单位或各场所现场负责人(专属司机应自行保管)。3.每日核对《车辆使用记录表》上登录之里程数与实际使用之里程数(主管公务座车除外)是否相符，并填制《汽车使用记录月报表》，《保养修理记录月报表》及《机车使用记录月报表》，次月五日前将各月报表影印报知总务课主管核阅，有异常使用情况者，由总务课主管向上级呈报。三、申请使用公务车依下列程序办理：1.除由公司配给汽、机车之专属人员外，任何员工因公务需要使用汽、机车时，均应先行填妥《车辆使用申请单》，呈其直属部门协理级(含)以上主管或现场负责人核准并会总务单位主管后，由车辆保管人交付使用。2.非因公务需要借用公务汽、机车时，由经理级以上主管或现场负责人核转执行副总核准后，由车辆保管人交付使用。3.借用主管公务座车时，须另先经该主管签名同意后再按本案第1点之规定申请后，始可使用。四、车辆使用规定：1.严禁酒后驾车。2.驾驶者应具备驾驶执照，于行驶前作妥基本检查，行驶后应保持车辆清洁，并随时反应车况之异常处。法律依据：《车辆维修保养与管理制度》第三条车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家从采购的厂家中择优选定两家。第四条后勤负责公司车辆维修与保养管理。第五条驾驶员职责（一）日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；（二）定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；（三）定期对车辆进行保养；（四）车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修保养申请》；（五）负责车辆年检。第八条车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。第九条车辆维修保养程序（一）驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修保养申请》；（二）车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；（三）后勤专责会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；（四）经车辆使用领导签字后报分管领导审批；询价金额超过5000元的，报总经理审批。（五）驾驶员持《车辆维修保养申请》到定点厂家维修或保养；（六）车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。第十条车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。第十一条车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知后勤，经分管领导同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。

车辆维修保养管理规定

　　为保证车辆行驶安全以及保养和维修的及时、经济、可靠，制定了车辆维修保养相关的管理规定，下面我给大家介绍关于车辆维修保养管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。

　　车辆维修保养管理规定篇一

　　一、局领导和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约，办公室根据工作需要和用车范围给与合理安排调度。

　　不允许个人直接调动驾驶员出车。

　　二、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。

　　出长途车之前，须认真检查车辆，严禁车辆带故障行驶，严禁疲劳驾车。

　　三、驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，遵守交通规则，要文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。

　　四、建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐，确保行车安全。

　　车辆要严格按规定停放，严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的.地方过夜，严防车辆被盗。

　　五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告及时处理解决，不得隐瞒不报。

　　严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。

　　六、驾驶员在工作时间不得擅离职守，上班时间无出车任务时，在值班室休息待命。

　　因事需离开，需向办公室报告去向，以方便联系。

　　七、对不执行本规定，私自出车造成车辆损坏的，责任人要按规定予以赔偿。

　　八、驾驶员严守保密制度，不传是非。

　　九、局机关基本办公用车范围：

　　1、各科室人员深入多家企业调查、协调工作，而且路途较远的;

　　2、财务人员去银行提取大额现金;

　　3、去市区两级政府接访或处理突发事件;

　　4、参加市区两级党委、政府会议(驾驶员将参会人员送到会场后，立即返回局机关待命);

　　5、局领导冬季通勤用车按政府有关规定，由办公室统筹安排。

　　车辆维修保养管理规定篇二

　　一、局机关车辆由办公室统一管理和调度，其他人员不得随意调度用车。

　　办公室应认真履行职责，从严把关，确保工作用车(优先保证局领导公务用车)，杜绝不合理用车。

　　要经常提醒、教育驾驶员安全行车，定期安排车辆保养，及时排除故障，保持车况良好。

　　二、为方便管理、合理调度，除紧急情况外，在岛内用车时，应提前半天通知办公室。

　　如需要出岛，应提前1天通知办公室。

　　三、车辆原则上不能私用和外借。

　　单位职工如遇特殊情况需用车，办公室可酌情安排。

　　如确有必要外借的，1天以内由办公室主任决定，1天以上须经局领导同意。

　　并进行出车登记。

　　四、驾驶员须自觉遵守工作纪律和单位各项制度。

　　对于不守纪律和制度、不服从办公室统一管理、以及未经主管人员安排而擅自出车的，给予必要的教育和处罚，屡教不改或情节严重的，固定职工予以行政处分，临时工予以辞退。

　　五、除特殊情况并经办公室领导同意外，车辆夜间不得在外过夜，驾驶员须将车辆停放回单位车库内。

　　如不遵守，由此造成的一切后果自负。

　　六、驾驶员必须遵守交通规则，严禁疲劳驾驶和酒后驾车，确保安全。

　　平时对车辆要勤检查、勤保养，保持车容整洁、车况良好。

　　七、发现故障，驾驶员须及时报告车管员，车管员须及时向办公室有关负责人汇报。

　　车辆维修、设备更换和增添须经办公室有关负责人同意，司机不得自行决定(特殊情况除外，但事后应及时报告)。

　　办公室要认真选择车辆维修单位，车辆修理完毕后，须由车管员和驾驶员对修理项目进行仔细的验收。

　　验收合格的，方能结算有关费用。

　　八、在全市尚未统一指定公务用车加油点前，由办公室根据油料质量、价格，及加油站所处地点，逐步实行定点加油制度。

　　驾驶员在发现油料不足时，要及时加油，尽量减少途中加油次数。

　　九、实行车辆行车里程，油料消耗月报制度。

　　驾驶员每月底要将里程表数字、油料消耗量报给车管员，由车管员负责统计、考核并及时向办公室有关负责人汇报。

　　十、实行公务车辆保险政府采购制度。

　　车辆维修保养管理规定篇三

　 　一、用车原则

　　车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则，淡化用车意识，加强车辆调度，保证车辆安全，提高用车效率，节约车辆开支，严禁公车私用。

　　 二、用车

　　1、局领导不设专车。

　　根据需要上下班可采取按居住路线方向集体接送，车辆轮流接送，每车一个月。

　　市外出差在5天以上者，一般不带车，但可酌情接送。

　　2、科室下基层工作，属机关统一安排或急需者，视车辆情况，予以安排车辆。

　　3、短途用车实行送达再接制度。

　　4、办公室统一协调派车，实行出车在登记薄和小黑板上登记制度，平衡司机工作量，避免疲劳驾驶。

　　5、司机负责填写“出车登记簿”。

　　出车登记簿分为里程、地点、用车人、油票数量等项目，由司机本人如实填写，一天一登记、一月一小结，交办公室主管人员审核后，做为司机领取补助及年底考核司机的依据。

　 　三、开车

　　1、司机和办公室主管人员通讯工具要24小时保持畅通。

　　办公室主管人员和司机的通讯补贴按有关规定执行。

　　司机上下班不准迟到早退，上班时间司机必须坚守岗位，随叫随到。

　　2、司机行车时应保持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁疲劳驾驶。

　　3、车管人员和司机要保持车况良好，严禁派、开病车，消除事故隐患。

　　4、司机不准私自用车和酒后开车、让他人开车，否则扣发本月出车补助，同时，后果自负。

　　情节严重者，另行研究处理。

　　5、机关所有工作人员不准私自开车，否则，需写出书面检查，并处以一定数额罚款。

　 　四、车辆停放

　　1、市内工作时间以外一律将车辆停放在指定地点，并将钥匙和存车牌随身携带;

　　2、市外停车，应交有关人员看管，或司机本人看护，不准将小车停放在不安全的地方，否则出了问题按濮综治办(1994)12号文件精神，除追究有关人员责任外，还要对直接责任人实行经济处罚。

　 　五、油料管理

　　1、车辆燃料实行定点加油。

　　加油时凭车管人员开具的加油批准单，司机到定点加油站加油，加油后2个工作日内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员登记后交计划财务科留存。

　　2、长途出车途中加油，可由司机掌握适量购买，用车人审签后及时报办公室主管人员登记报销。

　　3、车管人员每月将油料购置、使用情况盘点一次，在办公室主任碰头会上通报情况。

　　每辆车的行驶里程、耗油情况，半年统计一次，将统计结果送领导传阅。

　　 六、车辆维修

　　1、首先要加强车辆保养。

　　要定期按要求进行保养，防患于未然。

　　车辆需经常保持车内外清洁卫生，机件要定期检查、擦拭、保养，确保行驶安全。

　　2、车辆出现故障时，要先进行自修。

　　3、送修理厂维修。

　　自修不成时，由机关二名以上司机及车管人员进行会诊。

　　大额维修由司机、车管人员和采购小组成员共同办理，按照采购程序的要求，拟定维修目录，讲定价钱，编制预算，填写车辆维修申请审批单;小额维修(预算金额200元以下)由司机、车管人员办理。

　　凭维修申请审批单到指定厂家维修。

　　修理时，本车司机要一直在场，监督修理。

　　修理完毕，车管人员会同司机或有关人员一起检查维修情况，确保修理效果。

　　并按有关财务规定及时报送维修回执单。