稀浆封层技术在公路养护中的应用？稀浆封层后出现横向裂纹

本文目录

• 稀浆封层技术在公路养护中的应用
• 稀浆封层后出现横向裂纹
• 稀浆封层是什么
• 对于稀浆封层施工，应注意的事项有（）
• 改性沥青稀浆封层技术有哪些优势
• 稀浆封层的作用是什么
• es-2稀浆封层什么意思
• 什么道路适合使用稀浆封层
• 碎石封层变更为稀浆封层的理由

稀浆封层技术在公路养护中的应用

稀浆封层是一项较理想的筑、养路施工工艺，稀浆混合料是一种新型的常温路面材料，稀浆封层施工技术是将两者结合起来最终在路面某个层位形成3－9mm厚的一个薄层。稀浆封层混合料是以适当级配的石屑为内料，乳化沥青为粘结料，加入适宜的水，以水泥为填充料，必要时以AL2（S04）3饱和水溶液作为缓凝剂，按一定比例拌和而成的流动浆体，将其摊铺于路面上而形成的沥青表面处置层，其成型后的外观、性能、作用均比细粒式沥青砼或沥青砂有较多的优点。在稀浆封层中，由于阳离子乳化沥青对骨料裹覆性好，粘结力强，稀浆与下承层结合牢固，因而封层具有耐磨、抗滑、防水、坚实等特性，并能经济、快速地修补路面裂缝。 　　为了尽快完善应用阳离子乳化沥青稀浆封层这一新技术，我们在学习国内外有关稀浆封层技术的基础上进行了室内试验研究工作，通过多次沥青稀浆封层室内试验，确定了所用材料较理想的配合比。在国外技术人员的指导下，我们在107国道265Km＋200m—265m＋450m处修筑了乳化沥青稀浆封层试验路段，并在石家庄市及石太高速进行了大面积推广，共修筑阳离子乳化沥青稀浆封层60万平方米（其中包括SBS1.2万平方米，SBR2万平方米），经过一段时间的观察封层路面良好。 　　一、室内试验 　　（一）材料质量要符合要求 　　1、骨料级配骨料在稀浆封层混合料中起骨架作用，其中粒径骨料影响封层厚度。为保证稀浆混合料的密实性、粘结力、耐久性和摊铺时的和易性，必须有一定数量的细粉料。若细粉料过少，稀浆施工拌合摊铺时会出现离析，骨料沉淀不易摊铺，降低封层的密实度，影响热稳定性及强度；粉料过多，必然加大沥青用量，降低沥青混合料的稳定性，若沥青用量不足又会增加沥青混合料的脆性，降低封层使用的耐久性。为保证稀浆混合料使用质量，骨料级配应符合《国际稀浆封层协会推荐的沥青稀浆封层混合料骨料级配要求》。 　　根据封层路段的实际情况，选用Ⅲ型封料层，骨料采用鹿泉小栈道北场生产的石料，级配标准及筛分结果如下表所示： 　　2、沥青乳液。乳化沥青是沥青稀浆中主要成分，在混合料中起粘结作用，它的性质对骨料的裹覆粘结力及破乳成型时间有直接影响，关系到稀浆封层使用耐久性及铺后开放交通时间的长短，因此乳化沥青的技术性能，要符合沥青乳液检验项目及标准规定要求。通过多次实验我们选用了美国阿克苏公司和上海维实伟克进口乳化剂EM76、C450复配和MQK－1M，沥青用大港90＃和欢喜岭90＃道路石油沥青。检测结果表明，沥青乳液各项指标标准及试验结果均满足相关技术标准要求。 　　3、填料水泥。水泥用作稀浆填料有以下作用：①调解破乳时间，对于EM76和C450乳化剂来说加水泥对C450是延长破乳时间，对EM76是缩短破乳时间；②提高沥青和骨料的粘结力；③调解骨料级配，改善混合料的和易性。 　　4、水。水在稀浆混合料中主要起稀释作用，用改变加水量来保证稀浆混合料要求的稠度，保证良好的摊铺状态，不得出现稀浆离析流淌现象，否则会影响封层质量。 　　（二）稀浆混合料配比设计 　　稀浆封层在使用前必须进行必要的实验，从而确定骨料、乳液、填料、水、矿粉及缓凝剂的用量，保证封层有足够的强度、耐磨性和固化时间，使稀浆封层有较强的粘结力与原路面连接成为一体。 　　1、初凝时间确定。用“纸墨迹法”测定稀浆达到初凝所需时间，将稠度符合要求的混合料，倒在259mm的油毡上，摊铺6mm厚的薄层，在温度25℃±1℃，相对湿度50℃±5％的环境中，用一纸巾轻轻按压，每15分钟一次。如果在潮湿的纸上不见褐色斑点，说明稀浆已达到初凝时间。我们用的进口慢裂快凝乳化剂做的实验，初凝时间一般为15分钟。 　　2、稠度试验。该试验确定稀浆混合料的适宜加水量，保证混合料和易性。 　　3、粘聚力实验。该试验是确定稀浆混合料的初凝时间和开放交通时间。 　　4、湿轮磨耗和负荷车轮实验。确定沥青乳液用量，湿轮磨耗和负荷车轮是检验稀浆混合料质量的重要指标。沥青乳液是稀浆混合料中主要成分，用它来均匀裹覆骨料，起粘结作用，乳液用量不足，封层表面干涩，粘结力降低，易于松散干裂，降低耐磨性能，缩短封层寿命；用量过多，封层表面光滑，降低粗糙度和热稳定性，影响行车安全。因此封层前，采用室内“湿轮磨耗实验和负荷车轮实验”确定沥青用量。实验结果表明： 　　（1）由稠度实验选用外加水量为矿料的10％左右为好，此时的稀浆较好。 　　（2）由湿轮磨耗实验及图可看出乳化沥青用量大，其磨耗减少；由负荷车轮试验及图可知粘附砂量随乳化沥青增大而增加，结合两个试验确定乳化沥青用量范围为11.5—12。5％，我们用12％乳化沥青做的试件浸泡6日的其磨耗值为362.1g／m2，远低于限值807g／m2，粘附砂量368.2g／m2，低于限值536g／m2，能满足大交通的磨耗需要。 　　二、稀浆混合料在公路养护中的应用 　　通过以上反复试验及及分析，我们确定了比较合理的稀浆混合料配合比设计方案。从试验跟踪测定结果可以看出，通过稀浆封层，路面的平整度、透水性能和磨擦系数有了很大提高。试验表明阳离子乳化沥青稀浆封层的混合料具有较好的流动性和渗透性，有利于填充和治愈路面的裂缝，可以提高路面的密实性和防水性，使老化路面反老还新，它不仅适用于一般公路，还适用于高速公路及飞机跑道和停车场等面层。 　　稀浆封层不仅适用于公路路面预防性养护，也可用于修补性养护。在桥面上采用稀浆封层养护可以减轻桥面的自重和提高抗滑能力。根据国内外研究和实践表明，采用稀浆封层用于公路路面预防性养护可以节约养护资金，并能有效地延长路面使用寿命。（

稀浆封层后出现横向裂纹

稀浆封层后出现横向裂纹,这通常是由以下几个原因造成的:1. 稀浆高温时粘度过低,流动性过强。稀浆温度过高,会导致其粘度显著下降,流动性增强。在表面上会产生较大的稀释流动,表面张力减小,难以保证表面光滑度,易产生裂纹。这往往发生在稀浆配制过稀或加温过热的情况下。2. 封层操作不当,过度振捣或刮擦。在封层操作过程中,如果振捣或刮表面过度,会破坏稀浆表面膜,导致其表面张力下降,难以保持光滑表面,从而产生横向裂纹。这需要严格控制好封层操作过程中的各个环节,避免出现这种情况。3. 稀浆内部气体过多或增稠剂不足。稀浆内部如果含有较多微小气泡,会对其表面张力产生影响,并可能在封层过程中破裂,导致裂纹。同时,如果稀浆内部的增稠剂或填充料不足,稀浆的流动性会增大,表面张力减小,也会引起横向裂纹。这需要对稀浆配制过程进行严格控制,保证内部气体充分除去和适宜的增稠效果。4. 稀浆和基材之间黏着力差。如果稀浆和基材之间的黏着力较差,在凝固过程中,稀浆表面会产生一定的内聚作用,但与基材之间难以牢固结合,这也会引起一定程度的剥离或裂纹。这需要在封层前,对基材进行适当处理,提高其表面粗糙度,增强和稀浆的结合力。5. 环境温度或湿度不适宜。环境温度过高或过低,会对稀浆表面致膜过程产生影响;环境湿度过大也会降低稀浆表面张力,影响其平整致密。这都可能诱发横向裂纹的产生。所以,必须保证良好的环境条件,特别是温湿度,为稀浆正常致膜提供基本条件。综上,稀浆封层后出现横向裂纹的形成有多重原因。要预防裂纹的产生,关键是要从配制稀浆、封层操作、稀浆性能、环境条件等方方面面入手,保证各个工序均在最佳状态下进行,这才能获得光滑致密的保护层,达到稀浆封层应有的最佳效果。

稀浆封层是什么

　　稀浆封层是采用机械设备将适当级配的乳化沥青、粗细集料、水、填料)和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。 　　乳化沥青稀浆封层同样属于表面处治路面的一种预防性养护施工方法。旧的沥青路面经常出现裂缝和坑洼，当表面受到磨损后，在路面上用乳化沥青稀浆封层混合料摊铺成薄层，并使其尽快固化，从而使沥青混凝土路面得到养护。它是以恢复路面功能为目的，防止进一步损坏的维修养护。

对于稀浆封层施工，应注意的事项有（）

【答案】：A、B、C、D稀浆封层注意事项：1.稀浆封层施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝；2.稀浆封层施工时应在干燥情况下进行；3.稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通；4.稀浆封层施工气温不得低于10℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇水时应予铲除。

改性沥青稀浆封层技术有哪些优势

改性沥青浆封层技术有什么好处？随着我国社会的快速发展，我国公路工程得到了进一步的发展，各种公路工程技术得到了前所未有的发展，其中改性沥青稀浆封层在公路工程中得到了广泛的应用.下面本文将详细介绍改性沥青浆封层技术的优点.

1、改性沥青稀浆密封技术不仅可以提高路面防滑能力，提高路面颜色对比度，改善路面性能，延长路面寿命，而且可以在表面层不发生塑性变形的条件下修复深达38mm的车辙，无需碾压，非常稳定，与原路面非常牢固该方法克服了普通稀浆封层和热拌沥青混凝土修补各自存在的缺陷，广泛应用.

2、该技术不仅可用于修理旧沥青路面，还可用于铺设新沥青路面的密封层，不仅可用于沥青路面，还可用于水泥混凝土路面和桥面铺设罩面，不仅可以在夏天、晴天施工，还可以在冬天和雨天施工.

3、节约能源和材料在采用热沥青维护路面时，为了保持沥青应有的温度，不仅需要消耗大量的能源反复加热沥青材料和矿物，还容易引起沥青材料的老化.采用改性沥青浆封层技术，沥青乳化时只需一次加热，加热温度远低于采用热沥青修理时的温度，节约了大量能源.改性乳化沥青和矿山材料表面具有良好的工作度和附着性，可在矿山材料表面形成均匀的沥青膜，容易正确控制沥青的使用量，节约沥青的10%~20%.

稀浆封层的作用是什么

透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体.封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层；(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。(2)粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。(3)封层的作用和适用条件封层的作用为：封闭表面空隙、防止水分浸人面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。(4)稀浆封层的作用和适用条件稀浆封层的作用：是用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀摊铺在路面上形成的沥青封层。

es-2稀浆封层什么意思

稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。根据查询百科文库信息显示，ES-2稀浆封层指的是用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。

什么道路适合使用稀浆封层

(1)沥青路面稀浆封层罩面;(2)水泥混凝土路面稀浆封层罩面;(3)桥面维修或防水处理;(4)高速公路下封层;(5)砂石路面稀浆封层罩面。 稀浆封层具有以下几个作用：1.防水作用 稀浆混合料的集料粒径较细，并且具有一定的级配，乳化沥青稀浆混合料在路面铺筑成型后.它能与路面牢问地粘附在一起，形成一层密实的表层，可防止雨水和雪水渗入基层，保持基层和土基的稳定：2.防滑作用 由于乳化沥青稀浆混合料摊铺厚度薄，并且其级配中的粗料分布均匀，沥青用量适当，不会产生路面泛油的现象.路面具有良好的粗糙面.摩擦系数明显增加，抗滑性能显著提高。3.耐磨耗作用 阳离子乳化沥青对酸、碱性矿料都具有良好的粘附性，因此稀浆混合料可选用坚硬创磨的优质矿料，因而可得到很好的耐磨性能，延长路面的使用寿命。4.填充作用 乳化沥青稀浆混合料中含较多的水分，拌和后呈稀浆状态，具有良好的流动性。这种稀浆有填充和调平作用，对路面止的细小裂缝和路面松散脱落造成的路面不平，可用稀浆封闭裂缝和填平浅坑来改善路面的平整度。***隐藏网址***

碎石封层变更为稀浆封层的理由

碎石封层和稀浆封层都是公路路面施工中常用的方法，它们的主要区别在于材料和施工方式。碎石封层是将碎石铺设在路面上，然后通过压实等方式使其紧密固定在路面上，起到加固和防护的作用。而稀浆封层是将薄浆料涂抹在路面上，然后通过振动等方式使其与路面结合，起到填补路面裂缝、抗渗漏和防止路面老化的作用。相较于碎石封层，稀浆封层具有以下优点：一是施工简单，不需要大量的碎石等材料，减少了原材料的消耗和运输成本；二是稀浆封层具有较好的抗渗漏性能，能够有效防止路面被水侵蚀，从而延长路面使用寿命；三是稀浆封层能够填补路面的裂缝，提高路面的平整度和舒适度，减少了行车过程中的颠簸和噪音。因此，稀浆封层相比碎石封层在公路路面施工中具有更多的优势和应用价值。